AION S пок барқ ​​510/610km SEDAN

AION S седани электрикии тоза аст. Аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ, ҳавогирандаи зери пеши мошин сиёҳ шудааст ва дохили он бо тасмаҳои ороишии монеа оро дода шудааст, ки ба назар шиддатноктар менамояд. Дар болои пеши мошин чароғаки ҷудошуда тарҳрезӣ шудааст. Холии чароғ сиёҳ шуда, бо тасмаҳои тунуки рӯшноӣ ва блокҳои рӯшноии бисёркунҷа оро дода шудааст, ки ҳангоми фурӯзон кардани он нозуктар мешавад. Аз паҳлӯ дида мешавад, шакли паҳлӯ шево аст ва бом тарҳи фастбекро қабул мекунад. Чаҳорчӯби дару тиреза бо тасмаҳои ороишии сиёҳ печонида шудаанд ва тасмаҳои ороишӣ дар паси сутуни C то болои пушти мошин дароз карда, ба зиёд шудани дарозии визуалии уфуқии тарафи мошин мусоидат мекунанд. Андозаи шинаҳои муҷаҳҳазшуда 235/45 R18 аст ва ҳангоми мувофиқат бо бадан, эффекти визуалӣ нисбатан ҳамоҳанг аст.

Аз қафои мошин нигоҳ карда, услуби тарроҳии пушти он нисбатан содда аст. Чароғҳои паси навъи як тарҳи иҳотакунандаро қабул мекунанд ва ба паҳлӯи мошин дароз мешаванд, ки ба зиёд шудани паҳнои уфуқии визуалии пушти мошин мусоидат мекунад. Ҳамзамон, майдони рақами давлатӣ дар паси мошин тарҳрезӣ шудааст, ки барои коҳиш додани маркази визуалии вазнинии пушти мошин мусоидат мекунад. Майдони бампер бо лавҳаи муҳофизатии сиёҳ печонида шудааст ва шакли қафои мошин бофтатар ба назар мерасад.

Дар робита ба дохили он тарҳи дохилии ин мошин нисбатан муд аст. Мошин бо панели асбобҳои 10,25 дюймӣ ва экрани марказии идоракунии 14,6 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст. Хатҳои дохилӣ бодиққат ҷойгир карда шудаанд, консолҳои марказӣ дар шакли "T" тарҳрезӣ шудаанд ва майдони пеши маркази он тарҳи услуби яхтаро қабул мекунад. Тарҳи рӯизаминӣ нисбатан содда аст, ки нигоҳубини он барои истифодаи хона осонтар аст. Чизи хурсандиовартар он аст, ки дар ин чо барои ороиши чубин аз чубу тахта истифода мебаранд, ки хисси сифат дорад.

Дар робита ба параметрҳои қудрат, ин мошин дорои суръати босуръати суръатбахшӣ буда, вақти расмии шитоб аз 100 километр то 6,7 сонияро ташкил медиҳад. Кувваи максималии моменти мошин 309 Н·м ва иктидори умумии двигатели электрики 245 Рс мебошад. Дар робита ба мӯҳлати хизмати батарея, иқтидори батареяи мошин 67,9 кВт соатро ташкил медиҳад, ки 0,5 соат пуркунии зуд аст. Диапазони софи электрикии CLTC 610 км аст ва параметрҳои қудрат хубанд.

Барои таҷриба кардани суръати пуркунии мошин, мо озмоиши барқро гузаронидем. Ҳарорати ҳаво 15 дараҷа гарм аст. Тавре ки шумо аз панели асбобҳо мебинед, ҳангоми пуркунии барқ ​​​​14% батарея боқӣ мемонад. Пас аз он барои оғоз кардани барқ ​​​​45 дақиқа вақт лозим аст ва батарея то 80% пур мешавад. Он тақрибан ба пуркунии расман калибршудаи зуд 0,5 соат баробар аст (иқтидори пуркунии зуд 30%-80%). Шахсан, ман ҳис мекунам, ки ин суръати пуркунии барқ ​​хуб аст ва он истифодаи мошинро ҳангоми сафар ба дур бетартиб мегардонад. Барои аксари гурӯҳҳои хонаводаҳо ин суръати пуркунии барқ ​​қобили қабул аст. Бо вуҷуди ин, маълумоти санҷишии пуркунӣ ба ҳарорати муҳити зист ҳангоми пуркунӣ алоқаманд аст ва маълумоти санҷиш танҳо барои истинод аст.

Дар робита ба таҷрибаи динамикӣ, вақте ки мошин бо суръати миёнаи 80 км / соат ҳаракат мекунад, системаи энергетикӣ бештар ҷавоб медиҳад ва педали газ зуд ҷавоб медиҳад. Пешбинии ҳамарӯза эҳсоси пурқувватро бармегардонад ва мошин қудрати кофӣ дорад. Руль сабук ҳис мекунад ва ба мавқеи мошини оилавӣ мувофиқ аст. Системаи паст кардани ларзиш барои бароҳаттар танзим карда шудааст ва ҳангоми нишастан дар мошин ягон зарбаи сахт нахоҳад буд. Ҳангоми дучор шудан ба тағирёбии калон дар сатҳи роҳ, дар қатори қафо тағйирёбии назаррас ба амал намеояд, ки саворро бароҳат мегардонад.