LOTUS ELETRE SUV пок барқ ​​560/650km

Теъдоди ками одамон медонанд, ки зодгоҳи фарҳанги пойга Бритониё аст. Аввалин Чемпионати ҷаҳон оид ба F1 соли 1950 дар Силверстоун дар Ист Мидлендси Англия баргузор шуда буд. Солҳои 1960 асри тиллоӣ барои Бритониё дар чемпионати ҷаҳонии F1 буд. LOTUS бо пирӯзии ҳарду чемпионат бо мошинҳои Climax 25 ва Climax 30 F1 машҳур гашт. Диққати моро ба соли 2023 бармегардонем, LOTUS Eletre дар пеши мо шакли SUV-и 5-дара ва системаи софи барқ ​​дорад. Оё он метавонад рӯҳияи он мошинҳои пойгаи пурҷалол ё мошинҳои варзишии классикиро идома диҳад?

Консепсияи тарроҳии LOTUS Eletre далерона ва навоварона аст. Пойгоҳи чархи дароз ва болопӯшҳои кӯтоҳи пеш/қафо мавқеи бениҳоят динамикии баданро эҷод мекунанд. Дар баробари ин, тарҳи капот кӯтоҳ идомаи унсурҳои ороиши оилаи варзишии автомобилҳои миёнамуҳаррики Lotus мебошад, ки метавонад ба одамон ҳисси сабукӣ диҳад ва ҳисси беақлонаи худи модели SUV-ро суст кунад.

Дар тафсилоти тарҳи берунӣ, шумо метавонед бисёр тарҳҳои аэродинамикиро дидед, ки LOTUS онро унсурҳои "поросӣ" меноманд. Шумораи зиёди каналҳои ҳидояткунандаи ҳаво дар тамоми бадан ороишӣ нестанд, балки воқеан пайвастанд, ки метавонанд муқовимати шамолро коҳиш диҳанд. Якҷоя бо спойлери сегментатсияшуда дар болои қафо ва боли барқии мутобиқшаванда дар поён, он коэффисиенти кашолакуниро то 0,26Cd бомуваффақият коҳиш медиҳад. Унсурҳои тарроҳии шабеҳро дар Evija ва Emira-и ҳамон бренд низ дидан мумкин аст, ки ин нишон медиҳад, ки ин услуб тадриҷан ба хусусияти барҷастаи бренди LOTUS табдил ёфтааст.

Интерьери LOTUS Eletre тарҳи оддии кабинаи интеллектуалиро қабул мекунад, ки дар мошинҳои тозаи электрикӣ маъмуланд. Хусусияти он аст, ки маводҳои истифодашаванда хеле баланд мебошанд. Масалан, ивазкунии фишанг ва фишангҳои назорати ҳарорат дар консоли марказӣ аз 15 раванди мураккаб гузаштаанд ва аз маводи металлии моеъ сохта шудаанд, ки аввалин дар саноати мошинсозӣ мебошад ва бо сайқалдиҳии сатҳи нано барои эҷод кардани матни беназир пурра карда шудааст.

Дар баробари ин бештари масолехи дар мошин истифодашаванда бо тамгаи «Квадрат» хамкорй карда мешавад. Ҳама қисмҳои дастраси дохилӣ аз микрофибрҳои сунъӣ сохта шудаанд, ки эҳсоси аъло доранд ва хеле устуворанд. Ҷойгоҳҳо аз матои пешрафтаи омехтаи пашмӣ сохта шудаанд, ки нисбат ба чарми анъанавӣ 50% сабуктар аст, ки метавонад вазни бадани мошинро боз ҳам кам кунад. Бояд гуфт, ки маводҳои дар боло зикршуда ҳама маводи таҷдидшаванда ва аз ҷиҳати экологӣ тоза мебошанд, ки азму иродаи Лотусро дар ҳифзи муҳити зист нишон медиҳанд.

Экрани сенсории мултимедиявии шинокунандаи 15,1 дюймаи OLED метавонад ба таври худкор печонида шавад. Аввалин муҳаррики UNREAL дар ҷаҳон, ки дар вақти воқеии рендеринг системаи амалиётии кабинаи HYPER OS пешакӣ муқаррар карда шудааст. Чипҳои дугонаи Qualcomm Snapdragon 8155 дарунсохт, таҷрибаи корӣ бениҳоят ҳамвор аст.

Илова бар ин, тамоми силсила стандартӣ бо системаи аудиоии 15 баландгӯяки KEF Premium бо қудрати то 1380 Вт ва Uni-QTM ва технологияи садои атроф меояд.

Дар робита ба конфигуратсияи бароҳат, LOTUS Eletre ҳамаҷониба иҷро мекунад. Ба монанди гармидиҳии курсии пеш/вентилятсия/массаж, гармидиҳӣ/вентилятсияи курсии қафо, гармкунии чархи руль ва боми равшани панорамии кушоданашаванда ва ғайра ҳама стандартӣ мебошанд. Ҳамзамон, ҳамчун модели SUV-и бренди автомобили варзишӣ, он инчунин курсиҳои пеши суперкари Lotus бо танзими 20-роҳро таъмин мекунад. Ва пас аз гузаштан ба реҷаи варзишӣ, паҳлӯҳои курсиҳо ба таври электрикӣ мустаҳкам карда мешаванд, то ба мусофирони пеш ҳисси беҳтари печонданро фароҳам оранд.

LOTUS Eletre ду системаи энергетикиро пешниҳод мекунад. Мошини озмоишӣ ин дафъа версияи сатҳи ибтидоии S+ мебошад, ки бо муҳаррикҳои дугона бо иқтидори умумии 450 кВт ва моменти қуллаи 710 Н·м муҷаҳҳаз шудааст. Ҳарчанд вақти суръатбахшии 0-100 км/соат ба мисли 2,95 сонияи версияи R+ муболиға нест, вақти расмии 0-100 км/соат 4,5 сония барои исботи иҷрои ғайриоддии он кифоя аст. Гарчанде ки он дорои параметрҳои қудрати "зӯроварӣ" аст, агар режими ронандагӣ дар сарфакорӣ ё бароҳатӣ бошад, он ба як SUV оилаи барқии тоза монанд аст. Истеҳсоли барқ ​​на шитобкор ва на суст ва хеле ҷавобгӯ аст. Дар ин лаҳза, агар шумо ба педали газ бештар аз нисфи роҳ қадам занед, хислати аслии он тадриҷан пайдо мешавад. Ҳангоми хомӯшона тела додани пушт ҳисси номусоидӣ вуҷуд дорад, аммо арзиши пурқудрати G фавран фикрҳои шуморо қатъ мекунад ва он гоҳ чарх задани сар чунон ки интизор буд, пайдо мешавад.

Конфигуратсияи сахтафзори системаи таваққуф хеле пешрафта аст. Ҳам пеш ва ҳам пушти панҷ суспензияҳои мустақил мебошанд, ки онҳо инчунин хусусиятҳоро ба монанди таваққуфгоҳи пневматикӣ бо функсияҳои мутобиқшавӣ, CDC пайваста амортизаторҳои танзимшавандаи амортизаторӣ ва системаҳои фаъоли идоракунии чархи пушти сарро таъмин мекунанд. Бо дастгирии сахтафзор, сифати ронандагии Lotus ELETRE метавонад хеле бароҳат бошад. Гарчанде ки андозаи ҳалқа ба 22 дюйм мерасад ва паҳлӯҳои шина низ хеле лоғар мебошанд, онҳо ҳангоми дучор шудан ба зарбаҳои хурд дар роҳ ҳамвор ҳис мекунанд ва ларзишро дар ҷои худ ҳал мекунанд. Дар айни замон, чоҳҳои калонтар, ба монанди зарбаҳои суръат низ метавонанд ба осонӣ бартараф карда шаванд.

Умуман, агар бароҳатӣ аъло бошад, дар дастгирии паҳлӯӣ баъзе созишҳо вуҷуд доранд. LOTUS Eletre воқеан ҳардуро ба даст овард. Бо идоракунии нозуки он, иҷрои динамикӣ дар кунҷҳо хеле устувор аст ва рол хеле кам идора карда мешавад, ки ба ронанда эътимоди кофӣ медиҳад. Илова бар ин, корпуси азими зиёда аз 5 метр ва вазни то 2,6 тонна ба коркарди он чандон таъсир намерасонад, ба мисли тарҳи берунии он, ки ба одамон ҳисси сабукӣ мебахшад.

Дар робита ба конфигуратсияи бехатарӣ, ин модели драйви озмоишӣ як миқдори зиёди функсияҳои бехатарии фаъол/фаъолро таъмин мекунад ва ронандагии ёрирасонро дар сатҳи L2 дастгирӣ мекунад. Илова бар ин, он бо микросхемаҳои дугонаи Orin-X муҷаҳҳаз шудааст, ки қодир ба 508 триллион ҳисобкуниро дар як сония иҷро мекунад ва дар якҷоягӣ бо меъмории дугонаи назораткунандаи эҳтиётӣ, он метавонад ҳамеша бехатарии ронандагиро таъмин кунад.

LOTUS бо овози баланд эълон кард, ки он ба роҳи "электрификатсия" ворид шудааст, бинобар ин Lotus ELETRE, ки ҳамчун HYPER SUV муайян карда шудааст, дар маркази таваҷҷӯҳ қарор гирифт. Шояд он метавонад хоҳиши ронандагии шуморо бедор кунад ва хуни шуморо мисли мошини сӯзишворӣ шитоб кунад, аммо эҳсоси шадиди суръатбахшии саргардон ва қобилияти аълои назорат далелҳост ва онҳоро рад кардан мумкин нест. Аз ин рӯ, ба барк савор шудан ва дунболи бод рафтанро дурусттарин арзёбии он мешуморам.