TANK 400 Plug-in hybrid 105km SUV

Bilang isang sub-brand ng WEY na nag-specialize sa mga SUV, naging tanyag ang TANK sa TANK 300, at kalaunan ay nakakuha ng foothold sa TANK 500. Bagama't ang dalawang modelong ito ay ang mga unang pagpipilian para sa mga mahilig sa off-road sa panahon ng mga sasakyang panggatong, pagkatapos pagpasok sa bagong panahon ng enerhiya, ang mga mamimili ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa displacement. Para sa kadahilanang ito, ang Tank 400Hi4-T ay opisyal na ipinanganak, at ang mahusay na hybrid system ay nakakamit ng balanse sa pagitan ng ekonomiya at pagganap.

Naaayon sa malakas na pagganap, ang hitsura ng disenyo ng TANK 400 ay puno rin ng hardcore na ugali. Ang bagong wika ng disenyo ay lubos na naiiba sa TANK 300 at TANK 500. Ang malaking bilang ng mga matigas na linya at hugis ay nagmumukhang isang mecha tank. Gumagamit ang front face ng medyo flat na mid-grid grille. Ang makapal na chrome trim sa loob at ang makapal at matibay na bumper sa harap ay nagbibigay ito ng kalmado at marilag na visual sense. Ang mga headlight ay pinagsama sa grille, at isang mataas na konsentrasyon ng lens ay idinagdag sa loob upang mapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho sa ilang masamang panahon.

Ang likuran ng TANK 400 ay may isang parisukat at solidong disenyo ng balangkas. Ang bahagi ng bubong ay may nakausli na itim na spoiler, at ang mga ilaw ng preno ay inilalagay din sa tuktok ng likuran. Ang mga taillight sa magkabilang gilid ay gumagamit ng patayong layout, na may tatlong-dimensional na light strip na istraktura sa loob, at ang nakalabas na backpack-style na ekstrang gulong ay sumasalamin din sa hardcore na katangian ng sasakyan. Kasabay nito, mayroon ding "TANK" LOGO sa likod na panel, ang rear surround ay may parehong makapal na rear bumper structure, at ang ilalim ay natatakpan ng mga itim na bahagi.

Ang sabungan ng TANK400 ay nagpapanatili ng medyo matigas na layout ng istilo tulad ng hitsura nito. Ang center console ay nagpapanatili ng isang makapal na istraktura sa kabuuan, at ang countertop ay natatakpan ng itim na malambot na materyal. Ang harap na dulo ay natatakpan ng metal na pandekorasyon na plato, at ang ibabaw ay mayroon ding staggered digital dot matrix perforation na disenyo. Ang circular air outlet ay may parang talim na istraktura sa loob, at ang makapal na chrome trim strips ay nakabalangkas sa gilid ng countertop. Gumagamit ang gitnang lugar ng lumulutang na sentral na control screen, na may mga simpleng button na nakatago sa ibaba. Ang bahagi ng instrumento ay gumagamit din ng isang disenyo ng LCD instrumento, na maaaring magbigay ng malinaw at madaling gamitin na pakikipag-ugnayan ng impormasyon.

Ang 16.2-inch na central control screen ay nilagyan ng bagong bersyon ng intelligent connectivity system ng TANK. Ang mga malinaw na functional division at maigsi na animation effect ay tumutugon sa kasalukuyang mga pangunahing pangangailangan. Ang kotse ay nilagyan ng GPS, multimedia at orihinal na mobile phone interconnection. Kasabay nito, nilagyan ito ng Internet of Vehicles at 4G functions, at sinusuportahan ang mga upgrade ng OTA at pagpapalawak ng application ng APP. Ang buong kotse ay nilagyan ng L2 level auxiliary function, pati na rin ang cruise at iba't ibang imaging function na kadalasang ginagamit sa pang-araw-araw na buhay.

Dahil ito ay isang hard-core medium at malaking SUV na nakatutok sa performance, ang TANK 400 ay nilagyan ng 2.0T at Hi4-T plug-in hybrid system sa mga tuntunin ng kapangyarihan. Kabilang sa mga ito, ang 2.0T ay maaaring mag-output ng power data na 185kW (252Ps) at torque na 380N·m, at ang motor unit ay isang front-mounted 120kW (163Ps) permanent magnet motor. Makakamit nito ang komprehensibong kapangyarihan ng system na 300kW at isang komprehensibong torque na 750N·m. Ang sasakyan ay nilagyan ng 37.1kWh battery pack, na maaaring magbigay ng CLTC purong electric driving range na 105km. Gamit ang mahusay na hybrid system, ang sasakyan ay hindi lamang may malakas na performance ng accelerating sa 100km/h sa loob ng 6.8 segundo, ngunit mayroon ding WLTC fuel consumption na 2.61L/100km lamang. Ang pagtutugma ng power system ay isang 9AT, at ang mahusay na paglilipat ng lohika ay maaari ding matiyak ang kinis ng paghahatid ng kuryente. Ang sasakyan ay gumagamit ng kumbinasyon ng suspensyon ng double wishbones at integral axle, at nilagyan din ng napapanahong four-wheel drive system na may multi-plate clutch. Kasabay nito, ang anggulo ng diskarte na 33 degrees at ang anggulo ng pag-alis na 30 degrees ay medyo kahanga-hanga din. Sa harap ng medyo kumplikadong off-road na mga kondisyon ng kalsada, ang sasakyan ay may napakakahanga-hangang passing performance. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang baterya pack ay sumusuporta din sa 3.3kW external discharge function at maaari ding gamitin bilang isang mobile power supply kapag lumalabas.

Bilang isang modelo ng SUV na may matigas na hitsura na maaaring magamit kapwa sa bahay at sa labas ng kalsada, ang TANK 400 ay maaaring makakuha ng mas mataas na rate ng pagbalik kapag nagmamaneho sa kalsada. Bilang karagdagan sa panloob na espasyo at pagganap ng pagsasaayos, pinapayagan din ng mahusay na hybrid system ang sasakyan na mapanatili ang mahusay na pagganap habang napakatipid din. Gusto mo ba itong TANK 400?