LİDER L7 Genişletilmiş menzilli saf elektrikli 210 km SUV

Görünüm açısından LEADING L7, temel olarak L8 ve L9 ile aynı matryoshka benzeri görünüm tasarımını korur. Sakin ve zarif çizgilerin birleşimi, aracı Çin halkının SUV'lara olan sağlam ihtiyaçlarına daha uygun hale getiriyor. Ön yüz yarı kapalı bir ağ yüzeyini benimser. Aşağıdaki U şeklindeki ızgarada siyah hava girişi kombinasyonu kullanılıyor ve her iki tarafta da dikey far yapılarıyla donatılıyor. Kaputun önündeki alan, yıldız halka tarzında gündüz farı şerididir. Nispeten dışbükey dış hat şekli ve siyah arka panel, aydınlatıldığında daha bilim kurgu ve avangard görünmesini sağlar.

LEADING L7'nin yan tarafı geleneksel SUV şeklini koruyor. Tavanın aşağı doğru hafif bir kavisi var ve krom kaplı pencere çizgisi kademeli olarak arkaya doğru birleşerek arkada daha keskin bir açı oluşturuyor. Bel çizgisi, ön ve arkadaki uyumlu bel çizgileriyle özetlenmiştir ve düz uzantı, tekerlek kemeri omuzlarının gücünü ana hatlarıyla belirtir. Tekerlek kaşları düzleştirilmiştir, bu da hiyerarşi hissini artırır. Kapının altındaki etek, otomobilin yan tarafındaki üç boyutlu etkiyi daha belirgin hale getiren yatay bir içbükey işleme sahiptir.

LEADING L7'nin arkası nispeten sağlam ve basit bir tasarımı koruyor. Arka camın üzerinde çıkıntılı bir spoiler yapısı mevcut olup her iki tarafta da siyah kaplama sağlanmıştır. Yarı daire şeklindeki tasarım aynı zamanda otomobilin arka kısmının genel görünümünü de güzelleştiriyor. Geçişli tip arka lamba seti bagaj kapağının orta ve üst kısmına yerleştirilmiştir. Düz ışık şeridi şekli ve hafifçe karartılmış ışık boşluğu, aydınlatıldığında otomobilin ön kısmının avangard mizacını yansıtıyor. Bagaj kapağının alt kısmı kademeli bir düzene sahip ve alt kısmı da hafifçe yukarı dönük siyah bir koruma plakasıyla kaplanmış.

LEADING L7 otomobiline girdiğinizde yüzünüze güçlü, sıcak ve teknolojik bir rüzgar çarpıyor. Orta konsol daha kalın bir tezgah taslağına sahip ve koyu ve açık renklerde yumuşak kumaşların bir kombinasyonunu kullanıyor. Hassas dokunuş ve yumuşak renk kombinasyonu, arabadaki ev atmosferini daha yoğun hale getiriyor. Tezgahın ayrıntılı alanları, hava çıkışları da dahil olmak üzere birçok alanı daha zarif hale getiren krom kaplama şeritleriyle donatılmıştır. Tezgahın ortası ve yolcu alanı büyük boyutlu çift ekran kombinasyonuyla donatılırken, gösterge alanı geleneksel tezgah ve görüntü ekranı tasarımını ortadan kaldırdı. Bilgilerin görüntülenmesi ve etkileşimi, HUD ve direksiyon üzerindeki küçük etkileşimli ekranlara yerleştirilmiştir.

İki adet 15,7 inç ekran, modele bağlı olarak farklı yapılandırma düzeyleri sağlar. Air ve Pro versiyonları, genel yanıt açısından yeterince pratik olan tek bir 8155 yongası ve 12 GB sistem belleği ile donatılmıştır. Zeka düzeyini daha da göstermek amacıyla Max sürümü çift 8155 yonga yapılandırması kullanıyor ve sistem belleği 24 GB'a yükseltiliyor. Araçlar GPS, multimedya ve Bluetooth gibi işlevsel uygulamaların yanı sıra Araç İnterneti ve 5G ağlarıyla da donatılıyor. Otonom sürüş açısından Air ve Pro versiyonları Horizon Journey 5 çipini içeriyor ve AD Pro sistemiyle donatılıyor. Max modeli, AD Max sistemiyle uyumlu, L2 işlevlerini daha kapsamlı ve güvenli hale getiren çift NVIDIA Orin-X çipiyle donatılmıştır.

Orta-büyük SUV olarak konumlandırılan LEADING L7, 5050*1995*1750 mm gövde boyutuna ve 3005 mm dingil mesafesine sahip. Nispeten kare gövde ve geniş iç alan sürüş konforunu garanti eder. Aynı zamanda tam 5 kişilik koltuk düzeni ev ihtiyaçlarına daha uygun. Koltuk minderleri Nappa deri kumaşla kaplıdır ve iç dolgu, kalın ve yumuşak bir ayar sağlar. Kafalık konumu aynı zamanda yumuşak dolgulu bir yastık tasarımına sahiptir ve bölümlü geniş açılır tavan kombinasyonu, otomobilin içindeki aydınlatmayı önemli ölçüde artırır.

LEADING L7 hala 1,5T menzil genişletici ve bir motordan oluşan genişletilmiş menzilli bir güç kombinasyonu kullanıyor. 1,5T ünite 113kW (154Ps) güç çıkışı sağlayabilir. Motorlar, 330kW (449Ps) güç verisine ve 620N·m maksimum torka sahip, hem ön hem de arka ikili yapıdadır. Yeterli tork ve güç performansı, aracın 100 km/saat hıza 5,3 saniyede kolaylıkla çıkmasını sağlıyor. Pil kısmı, 210 km'lik CLTC saf elektrik aralığına ulaşabilen 42,8 kWh üçlü lityum pil paketidir. Genişletilmiş menzil modundaki kapsamlı menzil 1315 km'dir. LEADING L7'nin aynı zamanda 3,5kW'ı dışarıya deşarj edebildiğini ve kamp yaparken mobil güce benzer işlevler elde etmenize olanak sağladığını da belirtmekte fayda var.

LEADING L7, çift salıncaklı ve çok bağlantılı süspansiyon kombinasyonunu kullanır. Tüm modeller standart olarak yumuşak ve sert sönümlemeyi ayarlayabilen sihirli halı akıllı süspansiyonla donatılmıştır. Pro ve Max versiyonları ayrıca aracın yüksekliğinin ayarlanmasına olanak tanıyan havalı süspansiyonla donatılmıştır, böylece araç yoldaki tümsekleri ve titreşimleri daha iyi çözebilir. Aynı zamanda gövde desteği de daha uygundur ve hızlı virajlarda bile aşırı yuvarlanma meydana gelmez.

Orta ila büyük bir SUV olarak LEADING L7, mükemmel alan performansına sahiptir ve kullanıcılara hem ön hem de arka sıralarda geniş ve konforlu bir sürüş ortamı sağlar. Ayrıca ergonomik tasarımı ve konfigürasyon performansı da dahil olmak üzere L7 oldukça yüksek bir seviye gösteriyor ve genel performansı da tatmin edici. Elbette bazı eksiklikler var. Örneğin dış dikiz aynasının görüş alanı nispeten ortalamadır ve park radarının ayarı da deneyim değerinden farklıdır. Bu kısımlarda iyileştirmeye yer var. Özetlemek gerekirse LEADING L7'nin pratik performansı aynı seviyedeki modellerin üst seviyelerinde olabiliyor, Air modelinin de piyasaya sürülmesi sayesinde fiyat/performans performansı da oldukça iyi.