BYD фрегат 07

Яңа энергия машиналарын үстерү белән. Күпчелек автомобиль маркалары шулай ук ​​яңа энергия модельләрен тикшерүгә, эшкәртүгә һәм проектлауга юнәлтелгән. Гаилә әгъзаларының артуы һәм үз-үзеңне йөртү сәяхәте белән кызыксыну аркасында, күп кулланучылар игътибарын урта зурлыктагы машиналарга юнәлттеләр. Көндәлек сәяхәт ихтыяҗларын канәгатьләндереп кенә калмый, буш вакытта ерак араларга сәяхәт өчен дә кулланырга мөмкин. Әйдәгез, BYD плагинындагы гибрид урта зурлыктагы машинаны карыйк --- BYD Frigate 07. Әйдәгез аның астагы күренешләренә күз салыйк.

Күренеш

Зур размерлы һава торышы тормоз эчендә горизонталь декоратив полосалар белән бизәлгән, яхшы күрү хисе һәм танылуы бар. Ике яктагы фаралар матрица LED фараларын кулланып тирән һәм көчле. Уртадагы җиңел полосалар белән тоташтырылган. Якты полоса эчендә урнаштырылган якты машина логотибы бар һәм вертикаль яктырткычлар белән бизәлгән, алар технологик хисләргә ия һәм яктыртылганда күзне җәлеп итә.

Машина гәүдәсе ягында, сегментланган бил сызыгы машина тәненнән уза, аны тагын да матуррак итә. Кәкре ишек дизайны яхшы яктылык һәм күләгә эффектларын чагылдыра. А, В, С баганалары кара төстә, тәрәзәләр хром бизәк белән әйләндереп алынган. Бу чагыштырмача мода һәм яшьләр эстетикасына туры килә. Руль тәгәрмәч кашлары кара анти-сызылган материалдан эшләнгән, һәм тәннең аскы өлеше көмеш сакчы тәлинкә белән төрелгән, ул тәнне саклый, көч хисе өсти. Гөлчәчәк стилендәге алюминий эретелгән тәгәрмәчләр белән бәйләнгән, ул яхшы спорт хисләре бирә.

Машинаның арткы өлеше чагыштырмача тотрыклы һәм калын. Светофор чагыштырмача роман булган популяр типтагы дизайнны кабул итә. Берничә горизонталь сызыклы конструкцияләр визуаль мәгънә һәм катламны арттыралар. Арткы корпус көмеш розетка белән төрелгән һәм яшерен эскиз макетына ия, бу аңа яхшы көч һәм юл читендә эш итә.

киңлек аспекты

Бөтен машинаның үлчәмнәре: 4820 мм / 1920 мм / 1750 мм, тәгәрмәч базы 2820 мм, һәм каптал мәйданы чагыштырмача уңайлы. Арткы өлештә ике ярым чамасы бар. Урыннар ябыштырылган һәм күп күләмдә йомшак материал белән төрелгән, бу җилкәләргә һәм аякларга яхшы ярдәм күрсәтә. Моннан тыш, төп һәм ярдәмче урыннар электр көйләүләрен, вентиляцияне һәм җылытуны тәэмин итә. Көндәлек сәяхәтме, ерак арага сәяхәтме, ул уңайлырак һәм йөрү тәҗрибәсен арттыра.

Эчке

Эчке дизайны тыныч һәм атмосфера, һәм күп санлы йомшак күн материаллары интерьерны урап, яхшы чистарту хисе бирә. Өч катлы күп функцияле руль шулай ук ​​күнгә төрелгән һәм нечкә тоела. 8,8 дюймлы тулы LCD инструмент панели + 15,6 дюймлы үзәк контроль экран машинаны технология белән тулы итә. Эчке DiPilot интеллектуаль ярдәм йөртү системасы һәм DiLink машинасының акыллы системасы. Аның навигация системасы, Транспорт чаралары интернеты, ОТА яңарту, тавыш тану белән идарә итү системасы, Wi-Fi челтәре, юл кыры ярдәме, кушымтаны киңәйтү кебек функцияләре бар. Куркынычсызлык конфигурациясе: алга бәрелешне кисәтү, актив тормоз системасы, полосаны саклаучы ярдәм, юл хәрәкәте билгесен тану, тәннең тотрыклылыгы системасы, шин басымы күрсәтү һәм башка куркынычсызлык конфигурациясе. Башка конфигурацияләр үз эченә ала: тулы тизлекле адаптив круиз, алгы һәм арткы кире радар, автоматик парковка, 360 градус панорамалы сурәт, ачык шасси, автоматик машина кую урыны, машина йөртү режимын сайлау, көч режимын сайлау һ.б., һәм ул шулай ук ​​L2 ярдәмендә җиһазландырылган. машина йөртү.

Көч аспекты

Яңа машина плагин гибрид системасы белән җиһазландырылган, 1,5Т турбодалы двигатель + электр моторыннан тора. Двигательнең максималь көче 102 кВт (139 ат көче) һәм максималь моменты 231Н · м. Электр моторының гомуми көче 145 кВт (197 ат көче) һәм гомуми моменты 316 Н · м. Endгары дәрәҗәдәге модельләрдә электр моторының гомуми көче 295 кВт (401 ат көче) һәм гомуми моменты 656 Н · м. Тапшыру өлешендә тапшыру E-CVT өзлексез үзгәрә торган тапшыру белән туры килә. Батарейка гомере ягыннан ул 18,3 кВт һәм 36,8 кВт.т сыйдырышлы литий тимер фосфат батареялары белән җиһазландырылган. Комплекслы саф электр круиз диапазоны 1200 КМ. Тиз зарядлау - 0,37 сәгать. Мондый энергия комбинациясе нефть белән дә, электр белән дә кулланылырга мөмкин, бу ерак араларга сәяхәт өчен һәм көндәлек сәяхәт өчен уңайлырак.

2023 DM-i 100KM люкс моделен сынап караганнан соң, без яссы юлда стартның шома булуын һәм соңга калмавын ачыкладык. Энергия резервы җитәрлек, соңрак тизләнеш чагыштырмача көчле, һәм энергия реакциясе вакытында. Билгеле тизлектә кире борылганда машина тәненең ачык омтылышы юк, руль җиңел һәм төгәл, һәм почмак ярдәме җитәрлек. Каты тормозлаганда алга таба "төшү" юк. Яңа машина алгы MacPherson бәйсез асылманы һәм арткы күп бәйләнешле бәйсез асылманы кабул итә. Чагыштырма юлларда йөргәндә организмда ачыктан-ачык күтәрелешләр юк, уңайлык чагыштырмача яхшы. Моннан тыш, яңа машина сайлау өчен төрле йөртү режимын тәкъдим итә. Төрле йөртү режимнары төрле йөртү тәҗрибәләренә ия, һәм транспорт белән идарә итү һәм уңайлыклар шактый яхшы.