AION S Чистий електричний СЕДАН 510/610 км

AION S — це чисто електричний седан. Що стосується зовнішнього вигляду, то повітрозабірник під передньою частиною автомобіля зачорнений, а салон прикрашений косими декоративними планками, що виглядає більш натягнуто. Над передньою частиною автомобіля розроблена фара роздільного типу. Порожнина лампи зачорнена і прикрашена тонкими світловими смужками і багатокутними світловими блоками, що робить її більш делікатною при освітленні. Якщо дивитися збоку, бокова форма елегантна, а дах має дизайн фастбек. Дверні та віконні рами огорнуті чорними декоративними смугами, а декоративні смуги за центральною стійкою простягаються до верхньої частини задньої частини автомобіля, допомагаючи збільшити горизонтальну візуальну довжину бокової частини автомобіля. Розмір встановлених шин становить 235/45 R18, і коли вони підібрані до кузова, візуальний ефект є відносно гармонійним.

Дивлячись із задньої частини автомобіля, дизайн задньої частини відносно простий. Наскрізні задні ліхтарі мають окружний дизайн і розширюються збоку автомобіля, що допомагає збільшити горизонтальну візуальну ширину задньої частини автомобіля. При цьому зона номерного знака розроблена під задньою частиною автомобіля, що допомагає візуально зменшити центр ваги задньої частини автомобіля. Область заднього бампера обгорнута чорною захисною пластиною, і форма задньої частини автомобіля виглядає більш фактурною.

З точки зору інтер’єру, дизайн салону цього автомобіля відносно модний. Автомобіль оснащений 10,25-дюймовою панеллю приладів і 14,6-дюймовим центральним екраном управління. Внутрішні лінії чітко сплановані, центральна консоль має форму «Т», а передня частина центрального проходу має дизайн у стилі яхти. Конструкція поверхні відносно проста, за якою простіше доглядати в побутових умовах. Що ще приємно, тут для декору використано деревний шпон, який має відчуття якості.

За силовими параметрами цей автомобіль має швидкий розгін, офіційний час розгону від 100 кілометрів до 6,7 секунди. Максимальний крутний момент автомобіля становить 309 Н·м, а сумарна потужність електродвигуна становить 245 Ps. Що стосується часу автономної роботи, то ємність батареї автомобіля становить 67,9 кВт/год, з 0,5 години швидкої зарядки. Відповідний запас ходу CLTC на чистій електриці становить 610 км, а параметри потужності хороші.

Щоб відчути швидкість зарядки автомобіля, ми провели тест зарядки. Температура навколишнього середовища 15 градусів. Як видно на приладовій панелі, на момент початку зарядки залишилося 14% заряду батареї. Потім потрібно 45 хвилин, щоб почати зарядку, і акумулятор заряджається на 80%. Це майже те саме, що й офіційно відкалібрована швидка зарядка 0,5 години (ємність швидкої зарядки 30%-80%). Особисто я вважаю, що ця швидкість заряджання хороша, і це робить користування автомобілем більш безтурботним під час далеких подорожей. Для більшості домогосподарств така швидкість зарядки є прийнятною. Однак дані перевірки заряджання пов’язані з температурою навколишнього середовища під час заряджання, і дані перевірки наведені лише для довідки.

З точки зору динамічного досвіду, коли автомобіль рухається із середньою швидкістю 80 км/год, система живлення більш чутлива, а педаль газу реагує швидше. Щоденні обгони повернуть сильне відчуття відштовхування, і автомобіль має достатню потужність. Кермо здається легким і відповідає положенню сімейного автомобіля. Система гасіння вібрацій налаштована так, щоб було комфортніше, і сидячи в автомобілі, не буде різких ударів. При великих коливаннях дорожнього покриття не буде значних коливань заднього ряду, що зробить їзду комфортною.