LEADING L7 Чистий електричний позашляховик із збільшеним запасом ходу на 210 км

З точки зору зовнішнього вигляду, LEADING L7 в основному зберігає такий самий дизайн, схожий на матрьошку, як L8 і L9. Поєднання спокійних і елегантних ліній робить автомобіль більш відповідним потребам китайців у позашляховиках. Передня поверхня має напівзакриту сітчасту поверхню. U-подібна решітка радіатора знизу використовує чорну комбінацію повітрозабірників і оснащена вертикальними структурами фар з обох боків. Область перед капотом являє собою смугу денних ходових вогнів у формі кільця зірок. Відносно опуклий контур і чорна задня панель роблять його більш науково-фантастичним і авангардним при освітленні.

Бічна сторона LEADING L7 зберігає звичайну форму SUV. Дах має невелику дугу вниз, а хромована лінія вікна плавно сходиться до задньої частини, утворюючи більш гострий кут ззаду. Лінія талії окреслена відповідними лініями талії спереду та ззаду, а пряме розширення підкреслює міцність плечей колісних арок. Брови колеса сплющені, що покращує відчуття ієрархії. Спідниця під дверима має горизонтальну увігнуту обробку, що робить тривимірний ефект збоку автомобіля більш очевидним.

Задня частина LEADING L7 має відносно міцний і простий дизайн. Над заднім вікном є виступаюча конструкція спойлера, а з обох сторін передбачена чорна окантовка. Напівкруглий дизайн також покращує загальний вигляд задньої частини автомобіля. Комплект задніх ліхтарів прохідного типу вбудований у середню та верхню частини дверей багажника. Пряма форма світлової смуги та злегка почорніла світлова порожнина відтворюють авангардний темперамент передньої частини автомобіля під час освітлення. Нижня частина дверей багажника має ступінчасте розташування, а дно також прикрите злегка перевернутою чорною захисною пластиною.

Заходячи в машину LEADING L7, в обличчя б'є сильний теплий і технічний вітер. Центральна консоль має більш товстий контур стільниці та використовується комбінація м’яких тканин темних і світлих кольорів. Делікатний дотик і м'яке поєднання кольорів роблять домашню атмосферу в автомобілі більш насиченою. Деталізовані зони стільниці оснащені хромованими декоративними смугами, що робить кілька зон, включаючи вентиляційні отвори, більш вишуканими. Середня частина стільниці та пасажирська зона оснащені великою комбінацією подвійного екрана, тоді як зона приладів усунула традиційний дизайн стільниці та екрану дисплея. Відображення та взаємодія інформації розміщено на невеликих інтерактивних екранах на HUD та кермі.

Два 15,7-дюймових дисплея забезпечують різні рівні конфігурації залежно від моделі. Версії Air і Pro оснащені одним чіпом 8155 і 12 ГБ системної пам’яті, що досить практично з точки зору загального відгуку. Щоб ще більше продемонструвати рівень інтелекту, версія Max використовує подвійну конфігурацію чіпа 8155, а системну пам’ять оновлено до 24 ГБ. Автомобілі оснащені такими функціональними додатками, як GPS, мультимедіа та Bluetooth, а також Інтернетом транспортних засобів та мережами 5G. Що стосується автономного водіння, версії Air і Pro включають чіп Horizon Journey 5 і оснащені системою AD Pro. Модель Max оснащена подвійними чіпами NVIDIA Orin-X, сумісними з системою AD Max, що робить функції L2 більш повними та безпечними.

Позиціонований як позашляховик середнього та великого класу, LEADING L7 має розмір кузова 5050*1995*1750 мм і колісну базу 3005 мм. Відносно квадратний кузов і великий внутрішній простір забезпечують комфорт під час їзди. При цьому повноцінна 5-місна компоновка сидінь більше відповідає побутовим потребам. Подушки сидінь покриті шкіряною тканиною Nappa, а внутрішнє наповнення зберігає щільність і м'якість. Розташування підголівника також має м’яку подушку, а також сегментований великий люк на даху значно покращує освітлення всередині автомобіля.

LEADING L7 все ще використовує комбінацію розширеного радіусу дії, що складається з подовжувача діапазону 1,5 Т і двигуна. Блок 1.5T може видавати 113 кВт (154 Ps) потужності. Двигуни передньої та задньої подвійної конструкції з потужністю 330 кВт (449 Ps) і максимальним крутним моментом 620 Н·м. Достатній крутний момент і потужність дозволяють автомобілю легко розганятися до 100 км/год за 5,3 секунди. Акумуляторна частина — це трикомпонентна літієва батарея ємністю 42,8 кВт/год, яка може досягти 210 км пробігу CLTC на чистому електриці. Повний запас ходу в режимі збільшеної дальності становить 1315 км. Варто зазначити, що LEADING L7 також може розряджати 3,5 кВт назовні, дозволяючи вам отримати функції, подібні до мобільного живлення під час кемпінгу.

LEADING L7 використовує комбінацію подвійних важелів і багатоважільної підвіски. Усі моделі в стандартній комплектації оснащені інтелектуальною підвіскою Magic Carpet, яка може регулювати м’яку та жорстку амортизацію. Версії Pro та Max також оснащені пневматичною підвіскою, яка дозволяє регулювати висоту автомобіля, щоб автомобіль міг краще справлятися з нерівностями та вібрацією на дорозі. У той же час опора для кузова також більш відповідна, і надмірного крену не буде навіть при швидкому проходженні поворотів.

Як позашляховик середнього та великого розміру, LEADING L7 має чудові просторові характеристики, забезпечуючи користувачам просторе та комфортне середовище для їзди як у передньому, так і в задньому рядах. Крім того, включаючи ергономічний дизайн і продуктивність конфігурації, L7 також демонструє дуже високий рівень, а загальна продуктивність є задовільною. Звичайно, є деякі недоліки. Наприклад, поле огляду зовнішнього дзеркала заднього виду є відносно середнім, а налаштування паркувального радара також відрізняються від значення досвіду. У цих частинах є місце для вдосконалення. Підсумовуючи, практична продуктивність LEADING L7 може бути на рівні моделей того ж рівня, а завдяки запуску моделі Air співвідношення ціна/продуктивність також досить хороше.