TANK 500 Гібридний позашляховик на 120 км

З точки зору зовнішнього вигляду, TANK 500 приймає сімейну мову дизайну. Підняті лінії на капоті створюють певне відчуття сили. Передня частина оснащена великою повітрозабірною решіткою, а поверхня прикрашена великою кількістю горизонтальних хромованих декоративних смуг, що виглядає більш ніжно і візуально розтягує всю передню частину автомобіля. Фари з обох боків стильні та красиві, а в дальньому та ближньому світлі використовуються світлодіодні джерела світла з чудовими світловими ефектами.

Бокова частина кузова автомобіля дуже жорстка, а загальні пропорції відносно скоординовані. Навколо вікон розміщені хромовані декоративні планки, що підсилює відчуття вишуканості. Нижня частина дверей увігнута, підкреслюючи певне відчуття ієрархії. 19-дюймові багатоспицеві легкосплавні диски стильні та красиві, а передні та задні шини мають розмір 265/55 R19.

Задня частина автомобіля широка і товста, дах оснащений спойлером, високо встановлений стоп-сигнал вбудований посередині, а дизайн у стилі «маленького шкільного портфеля» використовується для зберігання запасного колеса. Більшість такого дизайну зустрічається на хардкорних позашляхових моделях і має певний ступінь визнання. Вертикальні задні ліхтарі з обох боків модні та тривимірні та мають певну ступінь впізнаваності. У нижній частині використовується прихована вихлопна система, яка виглядає відносно стримано.

Що стосується інтер’єру, TANK 500 має Т-подібну структуру. Функціональні зони чітко організовані та прості у використанні. Коричнева колірна гамма інтер'єру виглядає більш досконалою, загальні матеріали використані дуже доброзичливо, а велика площа шкіряного покриття посилює певне відчуття класу. Триспицеве ​​багатофункціональне кермо — стильне та красиве, виготовлене зі шкіри, підтримує чотиристороннє електричне регулювання вгору та вниз, спереду та ззаду, а також оснащене функціями перемикання передач, пам’яті та обігріву. 12,3-дюймова повністю РК-панель приладів має досить гарну роздільну здатність, а дисплей чіткий та інтуїтивно зрозумілий. Центральна консоль оснащена 14,6-дюймовим великим РК-екраном і оснащена основними технологічними функціями взаємозв’язку. Функції конфігурації активної безпеки дуже багаті і можуть дати водієві достатнє відчуття безпеки. Автомобіль оснащено 6 зовнішніми камерами, 12 ультразвуковими радарами та 3 міліметровими радарами, які підтримують функції допомоги водієві рівня L2.

Що стосується простору, то довжина, ширина і висота TANK 500 становлять: 5078x1934x1905 мм, колісна база — 2850 мм, кузов — 5-дверний 5-місний позашляховик. Місця для сидіння у другому ряду дуже просторі. Для дорослих з ростом 180 см ще є певний простір для ніг. Сидіння широкі і товсті, з натуральної шкіри, мають хорошу підтримку. Внутрішній простір багажного відділення є відносно плоским, а задні сидіння можна пропорційно скласти, щоб збільшити вантажний простір.

Силова частина оснащена плагін-гібридом, що складається з 2.0T чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом моделі E20NA + один передній мотор. Максимальна потужність двигуна становить 185 кВт (252 Ps), максимальний крутний момент двигуна - 380 Н·м, загальна потужність двигуна - 120 кВт (163 Ps), а загальний крутний момент двигуна - 400 Н·м. Він поєднується з 9-ступінчастою механічною коробкою передач і приймає режим переднього приводу. Максимальна швидкість становить 180 км/год, офіційний час розгону до 100 кілометрів становить 6,9 секунди, а повна витрата палива WLTC становить 2,2 л/100 км. Тип батареї — трикомпонентна літієва батарея ємністю 37,1 кВт/год. Запас ходу на електриці становить 120 км, а мінімальна витрата палива в стані заряду становить 9,55 л/100 км.

Динамічні враження: хоча споряджена вага цього автомобіля становить 2810 кг, завдяки доданому двигуну він починає дуже легко, а педаль газу відносно лінійна. У поєднанні з абсолютними параметрами потужності двигуна 2.0T продуктивність прискорення в середній і задній частинах дуже велика, а запас потужності може надати людям велику впевненість у водінні. Рульове управління стає більш гнучким, без відчуття керування великою машиною. Підвіска приймає форму передньої подвійної поперечної поперечної підвіски + задня інтегральна мостова підвіска, яка може адаптуватися до більш важких дорожніх умов, і в той же час подальше обслуговування є відносно простим і зручним. Шасі налаштовано на комфорт, але не розхитовано. Завдяки висоті кузова автомобіля та дорожньому просвіту, поведінка крену досить очевидна під час проходження поворотів на високій швидкості. Цей автомобіль оснащений трикомпонентною літієвою батареєю ємністю 37,1 кВт/год.

Остаточний підсумок: як представник середнього та великого SUV власного бренду, загальна продуктивність TANK500 є досить хорошою. Статечний і владний зовнішній вигляд відповідає сучасним естетичним стандартам, а розкішна атмосфера інтер'єру досить хороша. Комплектація дуже багата. Незалежно від того, чи це конфігурація обладнання для бездоріжжя, чи конфігурація для комфорту їзди, вона має певні переваги серед моделей того самого цінового діапазону. У поєднанні з вагою кузова 2810 кг він може мати найнижчу витрату палива в стані заряду 9,55 л/100 км, що робить вартість використання автомобіля в майбутньому не надто високою, і його варто рекомендувати.