AION S Pure electric 510/610km SEDAN

AION S ایک خالص الیکٹرک سیڈان ہے۔ ظاہری شکل کے لحاظ سے، گاڑی کے اگلے حصے کے نیچے ہوا کا انٹیک سیاہ کر دیا گیا ہے، اور اندرونی حصے کو ترچھا ٹرم سٹرپس سے سجایا گیا ہے، جو زیادہ کشیدہ نظر آتا ہے۔ ایک سپلٹ قسم کی ہیڈلائٹ کار کے سامنے کے اوپر ڈیزائن کی گئی ہے۔ چراغ کی گہا سیاہ اور پتلی روشنی کی پٹیوں اور کثیرالاضلاع لائٹ بلاکس سے سجی ہوئی ہے، جو روشن ہونے پر اسے مزید نازک بناتی ہے۔ سائیڈ سے دیکھا جائے تو سائیڈ کی شکل خوبصورت ہے اور چھت فاسٹ بیک ڈیزائن کو اپناتی ہے۔ دروازے اور کھڑکی کے فریم سیاہ ٹرم سٹرپس کے ساتھ لپٹے ہوئے ہیں، اور C-پلر کے پیچھے ٹرم سٹرپس کار کے عقبی حصے تک پھیلی ہوئی ہیں، جو کار کے سائیڈ کی افقی بصری لمبائی کو بڑھانے میں مدد کرتی ہیں۔ لیس ٹائروں کا سائز 235/45 R18 ہے، اور جب جسم کے ساتھ ملایا جائے تو بصری اثر نسبتاً ہم آہنگ ہوتا ہے۔

گاڑی کے پچھلے حصے سے دیکھیں تو پیچھے کا ڈیزائن نسبتاً آسان ہے۔ تھرو ٹائپ ٹیل لائٹس ایک گھیرے ہوئے ڈیزائن کو اپناتی ہیں اور کار کے پہلو تک پھیلتی ہیں، جو کار کے عقبی حصے کی افقی بصری چوڑائی کو بڑھانے میں مدد کرتی ہیں۔ اسی وقت، لائسنس پلیٹ کا علاقہ کار کے عقبی حصے کے نیچے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو کار کے عقبی حصے کی کشش ثقل کے بصری مرکز کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ پچھلا بمپر ایریا بلیک گارڈ پلیٹ سے لپٹا ہوا ہے، اور کار کی پچھلی شکل زیادہ بناوٹ والی نظر آتی ہے۔

انٹیریئر کے لحاظ سے اس گاڑی کا اندرونی ڈیزائن نسبتاً فیشن ایبل ہے۔ کار 10.25 انچ کے آلے کے پینل اور 14.6 انچ کی مرکزی کنٹرول اسکرین سے لیس ہے۔ اندرونی لائنوں کو صاف ستھرا راستہ بنایا گیا ہے، سینٹر کنسول کو "T" شکل میں ڈیزائن کیا گیا ہے، اور سامنے کے مرکز کے گلیارے کا علاقہ یاٹ طرز کے ڈیزائن کو اپناتا ہے۔ سطح کا ڈیزائن نسبتاً آسان ہے، جس کی دیکھ بھال گھریلو استعمال کے لیے آسان ہے۔ اس سے زیادہ خوش کن بات یہ ہے کہ یہاں سجاوٹ کے لیے لکڑی کے دانے کے برتن استعمال کیے جاتے ہیں، جن میں معیار کا احساس ہوتا ہے۔

پاور پیرامیٹرز کے لحاظ سے، اس کار میں تیز رفتاری کا وقت ہے، سرکاری ایکسلریشن کا وقت 100 کلومیٹر سے 6.7 سیکنڈ تک ہے۔ کار کا زیادہ سے زیادہ ٹارک 309N·m ہے، اور الیکٹرک موٹر کی کل ہارس پاور 245Ps ہے۔ بیٹری کی زندگی کے لحاظ سے، کار کی بیٹری کی صلاحیت 67.9kWh ہے، 0.5 گھنٹے کی تیز چارجنگ کے ساتھ۔ متعلقہ CLTC خالص الیکٹرک رینج 610km ہے، اور پاور پیرامیٹر اچھے ہیں۔

کار کی چارجنگ کی رفتار کا تجربہ کرنے کے لیے، ہم نے چارجنگ ٹیسٹ کیا۔ محیطی درجہ حرارت 15 ڈگری ہے۔ جیسا کہ آپ ڈیش بورڈ سے دیکھ سکتے ہیں، چارجنگ شروع ہونے پر 14% بیٹری باقی رہ جاتی ہے۔ پھر چارج ہونے میں 45 منٹ لگتے ہیں اور بیٹری 80% تک چارج ہو جاتی ہے۔ یہ تقریباً 0.5 گھنٹے (تیز چارج کرنے کی صلاحیت 30%-80%) کی سرکاری طور پر کیلیبریٹڈ فاسٹ چارجنگ جیسا ہی ہے۔ ذاتی طور پر، میں محسوس کرتا ہوں کہ چارجنگ کی یہ رفتار اچھی ہے، اور یہ گاڑی کے استعمال کو زیادہ پریشانی سے پاک بناتی ہے جب دور سفر کرتے ہیں۔ زیادہ تر گھریلو گروپوں کے لیے، چارج کرنے کی یہ رفتار قابل قبول ہے۔ تاہم، چارجنگ ٹیسٹ کا ڈیٹا چارجنگ کے دوران محیطی درجہ حرارت سے متعلق ہے، اور ٹیسٹ ڈیٹا صرف حوالہ کے لیے ہے۔

متحرک تجربے کے لحاظ سے، جب کار اوسطاً 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی ہوتی ہے، تو پاور سسٹم زیادہ جوابدہ ہوتا ہے اور ایکسلریٹر پیڈل تیزی سے جواب دیتا ہے۔ روزانہ اوور ٹیکنگ ایک مضبوط پش بیک کا احساس دلائے گی، اور کار میں کافی طاقت ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل ہلکا اور فیملی کار کی پوزیشننگ کے مطابق محسوس ہوتا ہے۔ وائبریشن ڈیمپنگ سسٹم کو زیادہ آرام دہ بنانے کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا ہے، اور گاڑی میں بیٹھنے پر کوئی سخت ٹکرانا نہیں ہوگا۔ سڑک کی سطح پر بڑے اتار چڑھاؤ کا سامنا کرتے وقت، پچھلی قطار میں کوئی خاص اتار چڑھاؤ نہیں ہوگا، جس سے سواری آرام دہ ہوگی۔