HiPhi X Pure electric 560/650km SUV

HiPhi X ایک خالص الیکٹرک SUV ماڈل ہے۔ سب سے پہلے، اسٹائلنگ کے نقطہ نظر سے، HiPhi X کا اوپری جسم ایک کوپ اور ایک ہیچ بیک کے درمیان ہے، جب کہ نچلے جسم میں SUV کی کرنسی ہے، اس کے ساتھ ایک اسپورٹس کار کی فلیٹ شکل ہے۔ یہ ظاہری شکل اس کے ڈریگ گتانک کو 0.27cd تک کم کرتا ہے۔ گاڑی کی لمبائی 5.2 میٹر اور وہیل بیس 3.15 میٹر کے ساتھ مل کر، مسلط کرنے والی ظاہری شکل منفرد ہے۔ ایک اعلیٰ درجے کا، پرتعیش ماحول آپ کے چہرے سے ٹکرا جاتا ہے۔

کھلنے کے بعد، NT ونگ کے دروازے کی شکل موجودہ کار کے بیرونی ڈیزائن کے بارے میں لوگوں کی سمجھ کو آسانی سے تازہ کر سکتی ہے، اور یہ یقینی طور پر کار کے مالک کی شرافت کے احساس کو پورا کرے گا اور اس کار کی قدر کو پہچانے گا۔ دروازے کھولنے کے مختلف طریقے اصل تجربے میں کامل ہو سکتے ہیں۔ عملییت اور تکنیکی احساس کا امتزاج ظاہری شکل کے لحاظ سے پیسے کے لیے HiPhi X کو اہمیت دیتا ہے۔

اس کے علاوہ، HiPhi X بھی کچھ تفصیلات میں جانچ کے لائق ہے۔ Rolls-Royce کا وہی وہیل لوگو، پکسل لائٹس، بریمبو بریکنگ سسٹم، اور ریئر وہیل اسٹیئرنگ ٹیکنالوجی سبھی سے لیس ہیں۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ HiPhi X اعلیٰ درجے کی لگژری کاروں پر پائی جانے والی بہت سی کنفیگریشنز کو یکجا کرتا ہے، جس سے کار مالکان کے لیے جامع اور حتمی لطف آتا ہے۔

اگر ظاہری شکل پرفیکٹ ہے، تو اندرونی حصہ وہ بنیادی ہے جو صحیح معنوں میں HiPhi X کے ہائی اینڈ کو ظاہر کرتا ہے۔ کار میں داخل ہونے پر، تین بڑی اسکرینیں یقینی طور پر آپ کی نظر کو فوری طور پر اپنی گرفت میں لے لیں گی، جو 128 رنگوں کے کیبن ماحولیات کی روشنیوں کے ساتھ جوڑ دی گئی ہیں۔ پرتعیش مواد کا انتخاب اور اندرونی کاریگری، اور بھرپور آرام دہ ترتیب۔ مختصراً، HiPhi X آپ کے مطلوبہ تمام پرتعیش تجربات کا بندوبست کرے گا۔

ایک ہی وقت میں، HiPhi X کا اس بار تجربہ کیا گیا چھ سیٹوں والا ماڈل ہے۔ بڑے جسم کے سائز کے تحت، نہ صرف گاڑی کے اندر جگہ کی بہت زیادہ ضمانت ہے، بلکہ تیسری قطار میں داخل ہونے کا راستہ بھی بہت مہذب ہے۔ دوسری قطار والی سیٹوں کو ایک کلک کے ساتھ فولڈ کیا جا سکتا ہے اور اوور ہیڈ پروں والے دروازوں سے ملایا جا سکتا ہے۔ تیسری قطار میں داخل ہونا مکمل طور پر آرام دہ، قابل غور اور عمدہ ہوسکتا ہے۔ یہ تمام پریکٹیکلٹی کے مظاہر ہیں جو ونگ دروازوں سے لایا گیا ہے۔

جامد حصہ کو اچھی طرح سے کرنا دراصل مشکل نہیں ہے۔ اس کے برعکس، متحرک ڈرائیونگ تسلی بخش ہو سکتی ہے یا نہیں، یہ نئی کار بنانے والی قوتوں کے لیے ایک اعلیٰ ترین امتحان ہے۔ خاص طور پر ہائی فائی ایکس جیسے اعلیٰ درجے کے لگژری ماڈل کے لیے۔ آیا پاور کافی ہموار اور وافر ہے، آیا ایکسلریشن کافی ہموار اور طاقتور ہے، اور کیا چیسیس کافی سخت اور کافی ترقی یافتہ ہے یہ سب کار کے مکینیکل معیار کے ٹیسٹ کا حصہ ہیں۔ اور ڈرائیونگ کا احساس۔

صرف پیرامیٹرز سے اندازہ لگاتے ہوئے، HiPhi X واقعی کافی طاقتور ہے۔ کمفرٹ موڈ میں، پوری کار سڑک پر تیرتی ہوئی نظر آتی ہے، جبکہ سڑک کا ہلکا سا غیر متزلزل احساس برقرار رہتا ہے۔ یہ ایک کنواری کی طرح پرسکون ہے، اور یہ محسوس ہوتا ہے کہ چپٹی زمین پر چلتے ہوئے جب سڑکوں کے اکھڑ حصوں سے گزرتے ہیں۔ اسپورٹ موڈ پر جانے کے لیے پیڈل کو پلٹنے کے بعد، اسٹیئرنگ اور سسپنشن بہت سخت اور ٹھوس ہو جائے گا، اور طاقتور پاور پرفارمنس کو مکمل طور پر جاری کیا جا سکتا ہے، جس سے یہ خرگوش کی طرح حرکت کرتا ہے۔

HiPhi X کا فرنٹ سسپنشن ڈھانچہ ڈبل وِش بون آزاد سسپنشن کو اپناتا ہے۔ پچھلا سسپنشن پانچ لنک والا آزاد سسپنشن ہے۔ معیاری ایئر سسپنشن + سی ڈی سی مسلسل ڈیمپنگ ایڈجسٹ ایبل شاک ابزربرس کے ساتھ پوری سیریز کے پورے جسم کو کافی سپورٹ دی جا سکتی ہے۔ سسپنشن کا اونچا اور موٹا احساس غیر متوقع ہے، اور فعال ریئر وہیل اسٹیئرنگ سسٹم HiPhi X کو ڈرائیو کرنے کے لیے زیادہ لچکدار بناتا ہے۔

عام طور پر، HiPhi X ہارڈ ویئر کی ترتیب اور متحرک ایڈجسٹمنٹ کے لحاظ سے بہت مکمل ہے، اور یہ جو حقیقی تجربہ فراہم کرتا ہے وہ تعریف سے بھرپور ہے۔ اس کے پیچھے، ہم پروڈکٹ کے لیے HiPhi کی لگن اور اس کی اعلیٰ پوزیشننگ میں اس کے اعتماد کو دیکھ سکتے ہیں، جو درحقیقت خود پروڈکٹ کی کارکردگی سے پیدا ہوتا ہے۔