LEADING L7 توسیعی رینج خالص الیکٹرک 210km SUV

ظہور کے نقطہ نظر سے، LEADING L7 بنیادی طور پر L8 اور L9 جیسا ہی میٹریوشکا جیسا ظاہری ڈیزائن برقرار رکھتا ہے۔ پرسکون اور خوبصورت لائنوں کا امتزاج گاڑی کو چینی لوگوں کی SUVs کی ٹھوس ضروریات کے مطابق بناتا ہے۔ سامنے کا چہرہ نیم بند میش سطح کو اپناتا ہے۔ نیچے U-شکل والی گرل بلیک ایئر انٹیک امتزاج کا استعمال کرتی ہے، اور دونوں طرف عمودی ہیڈلائٹ ڈھانچے سے لیس ہے۔ ہڈ کے سامنے کا علاقہ ستارہ رنگ کی طرز کی دن کے وقت چلنے والی روشنی کی پٹی ہے۔ نسبتاً محدب خاکہ کی شکل اور سیاہ بیک پینل روشن ہونے پر اسے زیادہ سائنس فائی اور avant-garde نظر آتا ہے۔

LEADING L7 کا سائیڈ ایک روایتی SUV شکل کو برقرار رکھتا ہے۔ چھت میں ہلکا سا نیچے کی طرف آرک ہے، اور کروم چڑھایا ہوا ونڈو لائن آہستہ آہستہ عقب کی طرف موڑتی ہے، جس سے عقب میں ایک تیز زاویہ بنتا ہے۔ کمر کی لکیر کا خاکہ سامنے اور عقب میں ملاپ والی کمر کی لکیروں کے ساتھ بنایا گیا ہے، اور سیدھی توسیع وہیل آرچ کندھوں کی مضبوطی کا خاکہ پیش کرتی ہے۔ پہیے کی بھنویں چپٹی ہیں، جس سے درجہ بندی کا احساس بہتر ہوتا ہے۔ دروازے کے نیچے اسکرٹ میں افقی مقعر کا علاج ہوتا ہے، جس سے کار کے سائیڈ پر تین جہتی اثر زیادہ واضح ہوتا ہے۔

LEADING L7 کا پچھلا حصہ نسبتاً ٹھوس اور سادہ ڈیزائن کو برقرار رکھتا ہے۔ پونچھ کی کھڑکی کے اوپر ایک پھیلا ہوا بگاڑنے والا ڈھانچہ ہے، اور دونوں طرف سیاہ ٹرم فراہم کی گئی ہے۔ نیم گھیرے ہوئے ڈیزائن کار کے پچھلے حصے کی مجموعی شکل کو بھی بہتر بناتا ہے۔ تھرو ٹائپ ٹیل لائٹ سیٹ ٹیل گیٹ کے درمیانی اور اوپری حصے میں سرایت شدہ ہے۔ روشنی کی سیدھی پٹی کی شکل اور ہلکی سی سیاہ گہا گاڑی کے اگلے حصے کے avant-garde مزاج کی بازگشت کرتی ہے۔ ٹیل گیٹ کے نچلے حصے میں ایک قدمی ترتیب ہے، اور نچلا حصہ بھی قدرے اوپری سیاہ گارڈ پلیٹ سے ڈھکا ہوا ہے۔

LEADING L7 کار میں داخل ہوتے ہوئے، ایک تیز گرم اور تکنیکی ہوا آپ کے چہرے سے ٹکراتی ہے۔ سینٹر کنسول میں ایک موٹی کاؤنٹر ٹاپ آؤٹ لائن ہے اور یہ گہرے اور ہلکے رنگوں میں نرم کپڑوں کے امتزاج کا استعمال کرتا ہے۔ نازک ٹچ اور نرم رنگ کا امتزاج کار میں گھر کے ماحول کو مزید گہرا بنا دیتا ہے۔ کاؤنٹر ٹاپ کے تفصیلی حصے کروم ٹرم سٹرپس سے لیس ہیں، جس سے ایئر آؤٹ لیٹس سمیت متعدد علاقوں کو مزید بہتر بنایا گیا ہے۔ کاؤنٹر ٹاپ کا درمیانی حصہ اور مسافر خانے بڑے سائز کے ڈوئل اسکرین کے امتزاج سے لیس ہیں، جبکہ آلے کے علاقے نے روایتی کاؤنٹر ٹاپ اور ڈسپلے اسکرین ڈیزائن کو ختم کردیا ہے۔ معلومات کی نمائش اور تعامل کو HUD اور اسٹیئرنگ وہیل پر چھوٹی انٹرایکٹو اسکرینوں میں رکھا جاتا ہے۔

دو 15.7 انچ ڈسپلے ماڈل کے لحاظ سے مختلف کنفیگریشن لیول فراہم کرتے ہیں۔ ایئر اور پرو ورژن سنگل 8155 چپ اور 12 جی بی سسٹم میموری سے لیس ہیں، جو مجموعی ردعمل کے لحاظ سے کافی عملی ہیں۔ ذہانت کی سطح کو مزید ظاہر کرنے کے لیے، میکس ورژن میں ڈوئل 8155 چپ کنفیگریشن استعمال کی گئی ہے، اور سسٹم میموری کو 24 جی بی تک اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ کاریں فعال ایپلی کیشنز جیسے GPS، ملٹی میڈیا اور بلوٹوتھ کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کے انٹرنیٹ اور 5G نیٹ ورکس سے لیس ہیں۔ خود مختار ڈرائیونگ کے لحاظ سے، ایئر اور پرو ورژن ہورائزن جرنی 5 چپ کو شامل کرتے ہیں اور AD پرو سسٹم سے لیس ہیں۔ میکس ماڈل دوہری NVIDIA Orin-X چپس سے لیس ہے، جو AD Max سسٹم کے ساتھ مماثل ہے، L2 فنکشنز کو مزید جامع اور محفوظ بناتا ہے۔

درمیانی سے بڑی SUV کے طور پر پوزیشن میں، LEADING L7 کا باڈی سائز 5050*1995*1750mm اور وہیل بیس 3005mm ہے۔ نسبتا مربع جسم اور کافی اندرونی جگہ سواری کے آرام کو یقینی بناتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، مکمل 5 سیٹوں والی سیٹ لے آؤٹ گھریلو ضروریات کے مطابق ہے۔ سیٹ کشن نیپا چمڑے کے تانے بانے سے ڈھکے ہوئے ہیں، اور اندرونی فلنگ ایک موٹی اور نرم ترتیب کو برقرار رکھتی ہے۔ ہیڈریسٹ پوزیشن میں نرم پیکڈ تکیے کا ڈیزائن بھی ہے، اور ایک سیگمنٹڈ بڑے سن روف کا امتزاج کار کے اندر روشنی کو نمایاں طور پر بہتر بناتا ہے۔

LEADING L7 اب بھی ایک توسیعی رینج پاور مجموعہ استعمال کرتا ہے، جس میں 1.5T رینج ایکسٹینڈر اور ایک موٹر شامل ہے۔ 1.5T یونٹ 113kW (154Ps) بجلی پیدا کر سکتا ہے۔ موٹرز 330kW (449Ps) کے پاور ڈیٹا اور 620N·m کے زیادہ سے زیادہ ٹارک کے ساتھ سامنے اور پیچھے دونوں دوہری ڈھانچے ہیں۔ کافی ٹارک اور پاور پرفارمنس گاڑی کو آسانی سے 5.3 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے بریک کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ بیٹری کا حصہ 42.8kWh کا ٹرنری لیتھیم بیٹری پیک ہے، جو 210km کی CLTC خالص الیکٹرک رینج حاصل کر سکتا ہے۔ توسیعی رینج موڈ میں جامع رینج 1315 کلومیٹر ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ LEADING L7 باہر سے 3.5kW بھی خارج کر سکتا ہے، جس سے آپ کیمپنگ کرتے وقت موبائل پاور کی طرح کے افعال حاصل کر سکتے ہیں۔

LEADING L7 ڈبل وِش بون اور ملٹی لنک سسپنشن کا امتزاج استعمال کرتا ہے۔ تمام ماڈلز معیاری کے طور پر میجک قالین ذہین سسپنشن سے لیس ہیں، جو نرم اور سخت ڈیمپنگ کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ پرو اور میکس ورژن ایئر سسپنشن سے بھی لیس ہیں، جو گاڑی کی اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے، تاکہ گاڑی سڑک پر آنے والے ٹکڑوں اور وائبریشن کو بہتر طریقے سے حل کر سکے۔ ایک ہی وقت میں، جسم کے لئے سپورٹ بھی زیادہ مناسب ہے، اور ضرورت سے زیادہ رول بھی نہیں ہوگا جب جلدی سے کونے لگیں.

ایک درمیانے سے بڑی SUV کے طور پر، LEADING L7 میں بہترین خلائی کارکردگی ہے، جو صارفین کو اگلی اور پچھلی دونوں قطاروں میں ایک کشادہ اور آرام دہ سواری کا ماحول فراہم کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، ergonomic ڈیزائن اور ترتیب کی کارکردگی سمیت، L7 بھی ایک بہت ہی اعلی سطح کو ظاہر کرتا ہے، اور مجموعی کارکردگی تسلی بخش ہے۔ یقیناً کچھ کوتاہیاں ہیں۔ مثال کے طور پر، بیرونی ریئرویو مرر کا منظر نسبتاً اوسط ہے، اور پارکنگ ریڈار کی ترتیب بھی تجربے کی قدر سے مختلف ہے۔ ان حصوں میں بہتری کی گنجائش ہے۔ خلاصہ یہ کہ LEADING L7 کی عملی کارکردگی اسی سطح کے ماڈلز کے اوپری حصے میں ہو سکتی ہے، اور ایئر ماڈل کے آغاز کی بدولت قیمت/کارکردگی کی کارکردگی بھی کافی اچھی ہے۔