TANK 500 Plug-in gibrid 120 km SUV

Tashqi ko'rinish nuqtai nazaridan, TANK 500 oilaviy uslubdagi dizayn tilini qabul qiladi. Kaputdagi ko'tarilgan chiziqlar ma'lum bir kuch tuyg'usiga ega. Old yuzi katta o'lchamli havo olish panjarasi bilan jihozlangan, sirt esa ko'p sonli gorizontal xrom bezakli chiziqlar bilan bezatilgan bo'lib, ular yanada nozik ko'rinadi va avtomobilning butun old qismining vizual kengligini uzaytiradi. Har ikki tomondagi faralar zamonaviy va chiroyli bo'lib, uzoq va past nurlar ham ajoyib yorug'lik effektlari bilan LED yorug'lik manbalaridan foydalanadi.

Avtomobil tanasining yon tomoni juda qattiq va umumiy nisbatlar nisbatan muvofiqlashtirilgan. Krom qoplamali dekorativ chiziqlar derazalar atrofida jihozlangan, bu esa ma'lum bir sinf hissini oshiradi. Eshikning pastki qismi konkav bo'lib, ma'lum bir ierarxiya tuyg'usini ta'kidlaydi. 19 dyuymli ko'p qirrali alyuminiy qotishma g'ildiraklari zamonaviy va chiroyli, old va orqa shinalar esa 265/55 R19.

Avtomobilning orqa qismi keng va qalin, tomi spoyler bilan jihozlangan, o'rtada baland o'rnatilgan tormoz chirog'i o'rnatilgan va zaxira shinani saqlash uchun "kichkina maktab sumkasi" uslubidagi dizayndan foydalanilgan. Ushbu turdagi dizaynning aksariyati qattiq yo'ldan tashqari modellarda topiladi va ma'lum darajada tan olinadi. Ikkala tomonning vertikal orqa chiroqlari moda va uch o'lchamli bo'lib, ma'lum darajada e'tirofga ega. Pastki qismida yashirin egzoz sxemasi qo'llaniladi, bu nisbatan past kalitli ko'rinadi.

Ichki makonga kelsak, TANK 500 T-shaklidagi dizayn sxemasini qabul qiladi. Funktsional maydonlar aniq tashkil etilgan va ulardan foydalanish oson. Jigarrang ichki rang sxemasi yanada rivojlangan ko'rinadi, ishlatiladigan umumiy materiallar juda mehribon va teri qoplamasining katta maydoni ma'lum bir sinf tuyg'usini oshiradi. Uch pog‘onali ko‘p funksiyali rul zamonaviy va chiroyli bo‘lib, charmdan ishlangan bo‘lib, yuqoriga va pastga, old va orqaga to‘rt tomonlama elektr sozlashni qo‘llab-quvvatlaydi hamda vites o‘zgartirish, xotira va isitish funksiyalari bilan jihozlangan. 12,3 dyuymli to'liq LCD asboblar paneli juda yaxshi piksellar soniga ega va displey aniq va intuitivdir. Markaziy konsol 14,6 dyuymli katta LCD displey bilan jihozlangan va asosiy texnologik ulanish funktsiyalari bilan jihozlangan. Faol xavfsizlik konfiguratsiyasi imkoniyatlari juda boy va haydovchiga yetarlicha xavfsizlik hissini berishi mumkin. Avtomobil 6 ta tashqi kameralar, 12 ta ultratovushli radarlar va 3 millimetrli to'lqinli radarlar bilan jihozlangan bo'lib, ular L2 darajadagi yordamchi haydash funksiyalarini qo'llab-quvvatlaydi.

Joy bo'yicha TANK 500 ning uzunligi, kengligi va balandligi: 5078x1934x1905 mm, g'ildirak bazasi 2850 mm, kuzov konstruktsiyasi esa 5 eshikli, 5 o'rindiqli SUV. Ikkinchi qatordagi o'tiradigan joy juda keng. 180 sm balandlikdagi kattalar uchun hali ham ma'lum miqdorda oyoq xonasi mavjud. O'rindiqlar keng va qalin, haqiqiy teridan qilingan va yaxshi tayanchga ega. Bagaj bo'limining ichki maydoni nisbatan tekis bo'lib, kattaroq yuk joyini kengaytirish uchun orqa o'rindiqlarni mutanosib ravishda buklash mumkin.

Quvvat qismi 2,0T to'rt silindrli turbo dvigatel E20NA modeli + oldingi bitta dvigateldan iborat plagin gibrid bilan jihozlangan. Dvigatelning maksimal quvvati 185kVt (252Ps), maksimal dvigatel momenti 380N·m, umumiy vosita kuchi 120kVt (163Ps) va motorning umumiy momenti 400N·m. U 9 ​​pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan mos keladi va old g'ildirakli haydovchi rejimini qabul qiladi. Maksimal tezlik 180 km/soat, 100 kilometrgacha bo'lgan rasmiy tezlashuv vaqti 6,9 soniya, WLTC keng qamrovli yoqilg'i sarfi 2,2 litr/100 km. Batareya turi 37,1 kVt / soat batareya quvvatiga ega uchlik lityum batareyadir. Sof elektr kruiz masofasi 120 km, yoqilg'i sarfining minimal holati esa 9,55 l/100 km.

Dinamik tajriba: Garchi ushbu avtomobilning og'irligi 2810 kg bo'lsa-da, dvigatel qo'shilishi tufayli u juda engil ishlaydi va gaz pedali nisbatan chiziqli. 2.0T dvigatelining mutlaq quvvat parametrlari bilan birlashganda, o'rta va orqa qismlarda tezlashuv ko'rsatkichlari juda ko'p va quvvat zaxirasi odamlarga katta haydash ishonchini berishi mumkin. Rul boshqaruvi katta mashinani haydash hissisiz yanada moslashuvchanlikni his qiladi. Suspenziya oldingi er-xotin tizma + orqa ajralmas ko'prik osma shaklini qabul qiladi, u yanada og'ir yo'l sharoitlariga moslasha oladi va shu bilan birga, keyingi parvarishlash nisbatan sodda va qulaydir. Shassi qulaylik uchun sozlangan, lekin erkin emas. Avtomobil tanasining balandligi va yerni tozalash tufayli, yuqori tezlikda burilish paytida rulon harakati juda aniq. Ushbu avtomobil akkumulyator sig‘imi 37,1 kVt/soat bo‘lgan uchlik lityum batareya bilan jihozlangan.

Yakuniy xulosa: O'ziga tegishli brendning o'rta va katta SUVlari a'zosi sifatida TANK500 ning umumiy ishlashi juda yaxshi. Og'ir va hukmron ko'rinish hozirgi estetik standartlarga mos keladi va interyerning hashamatli atmosferasi juda yaxshi. Konfiguratsiya juda boy. Bu yo'ldan tashqari uskuna konfiguratsiyasi yoki haydash qulayligi konfiguratsiyasi bo'ladimi, u bir xil narx oralig'idagi modellar orasida ma'lum afzalliklarga ega. Tana og'irligi 2810 kg bo'lgan holda, u eng kam yoqilg'i sarfi 9,55 l/100 km bo'lishi mumkin, bu esa kelajakda avtomobildan foydalanish narxini unchalik yuqori bo'lmaydi va tavsiya qilish kerak.