Avita 12

AVATR 12 luôn đi theo con đường cá nhân hóa và tiên phong trong diện mạo của nó. Ý tưởng thiết kế Future Elegance được sử dụng trên mẫu xe mới mang đến cho chiếc xe cảm giác công nghệ độc đáo, đồng thời sự kết hợp giữa đường nét và bề mặt mượt mà cũng giúp xe mang tính thể thao. Lưới tản nhiệt khép kín ở mặt trước của xe có kết cấu sườn lõm và kéo dài sang 2 bên như nụ cười. Có khe hút gió màu đen phía trên môi trước. Thiết kế của cụm đèn pha mang tính tiên phong, với cấu trúc bao quanh hình chữ C nối liền dải đèn chia đôi và khu vực đèn pha nối tiếp. Sau khi thắp sáng, nó tạo ra một bầu không khí xung quanh tiên phong. Một dải viền crom được bổ sung vào cản trước, tạo hình hơi lồi 2 bên cũng tạo thêm cảm giác khỏe khoắn.

Cấu trúc bên hông của AVATR 12 tập trung vào kiểu dáng thể thao kiểu coupe. Các đường viền góc bo tròn và cấu trúc mui fastback tạo cho chiếc xe một hình dáng thân xe tương đối thấp và thanh mảnh. Các đường cửa sổ viền đen cũng được giữ nguyên và tạo thành cấu trúc góc nghiêng mạnh ở khu vực trụ đuôi. Kiểu cửa đầy đặn và mở rộng một chút cùng đường gân ngang tạo cho xe cảm giác mạnh mẽ. Đáy cửa hơi lõm xuống, đồng thời khu vực váy hình thang cũng giữ phần eo vào trong khiến mặt xe trông thon gọn hơn. Bánh trước và bánh sau có hình dáng thời trang và năng động, đồng thời kẹp phanh màu đỏ cũng tôn lên vẻ năng động tổng thể.

Do được hỗ trợ bởi camera trong chụp ảnh điện tử nên phía sau AVATR 12 đã giảm diện tích cửa sổ đuôi nên khu vực cốp xe có đường viền tổng thể tương đối chắc chắn và dày dặn. Đèn hậu hai bên có thiết kế phẳng đơn giản và thanh mảnh, đồng thời việc xử lý hốc đèn hơi đen cũng giữ hiệu ứng chiếu sáng tiên phong. Có các góc của cánh lướt gió hơi nhô lên phía trên cụm đèn và có đường gấp rõ ràng bên dưới. Viền xung quanh phía sau phản ánh cấu trúc lõm của khu vực phía trước và phía dưới được trang bị một tấm bảo vệ lớn màu đen. Cấu trúc ốp nhô cao và viền cánh lướt gió cũng mang lại cho phần sau xe vẻ nổi bật và năng động, đồng thời việc đệm các góc của viền chrome cũng tăng thêm tính thẩm mỹ tổng thể.

AVATR 12, dẫn đầu xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô, gây chú ý với cách bố trí buồng lái độc đáo. Bảng điều khiển trung tâm sử dụng cấu trúc ba chiều phía trước và phía sau nhiều lớp, khu vực mặt bàn dày được bọc bằng vải da mịn. Khu vực phía trước được chiếm giữ bởi một màn hình hiển thị bao quanh. Do được bổ sung gương chiếu hậu điện tử ở một số phiên bản nên màn hình ở khu vực phía dưới cột A có nhiệm vụ chủ yếu hiển thị chức năng chiếu hậu. Khu vực giữa được trang bị màn hình nổi kích thước lớn, màn hình dạng vòng ở phía sau có thể bổ sung khả năng tương tác thông tin phong phú. Vô lăng áp dụng cấu trúc đáy phẳng trên và dưới khoa học viễn tưởng hơn, đồng thời kết hợp thiết kế rỗng ba khung và cách bố trí nút đơn giản.

Màn hình điều khiển trung tâm 15,6 inch được tích hợp hệ điều hành HarmonyOS phiên bản mới nhất. Hệ thống tự phát triển toàn diện thể hiện những ưu điểm của công nghệ Huawei với khả năng phản hồi mượt mà và hiệu quả. Xe có nhiều chức năng tích hợp phong phú, bao gồm GPS, đa phương tiện, dịch vụ thời gian thực, Hicar, Internet phương tiện, 5G và các chức năng thông thường khác. Việc cập nhật và lặp lại hệ thống và chức năng cũng có thể được thực hiện thông qua OTA trong tương lai. Có nhiều phương pháp điều khiển khác nhau trên ô tô, bao gồm khuôn mặt, giọng nói và cử chỉ. Về mặt lái xe thông minh, chip MDC810 tích hợp có sức mạnh tính toán 400TOPS, 3 lidar và các thiết bị cảm biến phong phú khác. Thông tin đường đi mà hệ thống ADS2.0 của Huawei thu được toàn diện hơn, điều này cũng giúp các chức năng phụ trợ L2 của xe hoạt động hiệu quả và mạnh mẽ. Hiện tại, khi NCA đô thị đã được mở hoàn toàn, Avita 12 cũng đã được cải tiến hơn nữa theo hướng hỗ trợ lái xe ở cấp độ cao.

Là mẫu sedan cỡ trung và cỡ lớn, xe điện AVATR 12 có không gian nội thất tương đối đáng kể. Thông số kích thước toàn bộ thân xe là 5020*1999*1460 (1450) mm và chiều dài cơ sở đạt 3020mm. Mặc dù khu vực mui xe có cấu trúc fastback ở hàng ghế sau nhưng nó không ảnh hưởng đến hiệu suất lái tổng thể của hàng ghế sau. Ghế sử dụng thiết kế công thái học. Cả tựa đầu và cánh bên đều hỗ trợ toàn diện cho cơ thể, đồng thời chất liệu da bọc cũng giúp cải thiện cảm giác chạm. Người lái phụ cũng được trang bị nhiều chức năng điều chỉnh và chỗ để chân riêng biệt để mang đến cho hành khách trải nghiệm lái xe thoải mái hơn.

Về sức mạnh, AVATR 12 cung cấp hai phiên bản dẫn động là dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh. Model dẫn động cầu sau được trang bị động cơ nam châm vĩnh cửu 230kW (313Ps). Nó có thể tạo ra mô-men xoắn 370N·m và thời gian tăng tốc 0-100km/h trong 6,7 giây đáp ứng nhu cầu năng lượng của đường đô thị. Bộ pin 94,5kWh có thể cung cấp cho xe phạm vi chạy điện thuần CLTC là 700 km. Mẫu xe dẫn động bốn bánh được trang bị tổ hợp động cơ nam châm vĩnh cửu kép công suất 425kW (578Ps). Mô-men xoắn cực đại đạt 650N·m và có thể tăng tốc từ 0 lên 0 trong 3,9 giây. Công suất mạnh mẽ khiến chiếc xe có thể sánh ngang với một chiếc xe thể thao hiệu suất cao. Bộ pin 94,5kWh tương tự có thể cung cấp quãng đường chạy điện thuần CLTC là 650 km.