CUNG CẤP LƯỠI

Mặt trước của BYD Tang EV áp dụng thiết kế cản gió thấp, với lưới tản nhiệt hút gió đóng nhấn mạnh các thuộc tính năng lượng mới. Một dải chrome đậm được trang trí ở giữa để nhấn mạnh họa tiết, đồng thời logo ký tự Trung Quốc "Tang" cũng được in nổi ở giữa. Cụm đèn trước được thiết kế sắc cạnh, ba nguồn sáng bên trong được bố trí gọn gàng từ ngoài vào trong. Đèn pha được trang bị đèn pha LED, đèn LED chạy ban ngày và đèn pha thích ứng cao thấp, đèn pha tự động. Đèn hỗ trợ lái và các chức năng khác mang lại hiệu ứng hình ảnh lý tưởng khi bật sáng. Các lỗ thông gió ở cả hai bên được phóng đại, mang lại cảm giác ba chiều nhất định. Hốc hút gió có hình thang và được trang trí bằng các dải trang trí nằm ngang màu đen. Cản trước được trang bị tấm bảo vệ dày dặn.

Những thay đổi ở bên thân xe không đáng kể và sử dụng mái treo. Phong cách của trục bánh xe đã chuyển sang thiết kế cản gió thấp, những thay đổi ở phía sau chủ yếu tập trung vào đèn hậu vẫn được bố trí liên tục. Tuy nhiên, nội thất của cụm đèn đã được thiết kế lại, khi thắp sáng sẽ gần giống mẫu Han mới hơn, làm nổi bật cảm giác sang trọng và nâng cao hơn nữa khả năng nhận biết vào ban đêm.

Về thiết kế nội thất, xe áp dụng lối bố trí theo phong cách gia đình, với vô lăng đáy phẳng hai chấu, bảng đồng hồ LCD toàn bộ 12,3 inch, màn hình ô tô xoay thích ứng nổi 15,6 inch và cơ cấu chuyển số kiểu du thuyền; Chiếc xe mới được trang bị các tính năng như mạng 5G, cửa hàng ứng dụng, hệ thống âm thanh Dana 12 loa, hệ thống chiếu sáng xung quanh 31 màu, chụp ảnh toàn cảnh 360 °, kiểm soát hành trình thích ứng ở tốc độ tối đa và hỗ trợ lái xe ở cấp độ L2. Về cấu hình, BYD Tang EV Champions Edition có độ chân thực nhất định trong cấu hình, bao gồm chức năng hỗ trợ lái xe cấp độ L2, chụp ảnh toàn cảnh 360 độ, hệ thống treo giảm chấn biến thiên FSD, dàn âm thanh Dana 12 loa, vô lăng có sưởi, biến thiên FSD hệ thống treo giảm xóc, và nhiều hơn nữa.

Về công suất, xe mới được trang bị một động cơ đơn phía trước (được chia thành công suất cao và thấp) và dạng dẫn động động cơ kép phía trước và phía sau, với công suất đầu ra tối đa lần lượt là 168KW/180KW và 380KW. Phạm vi điện thuần túy trong điều kiện hoạt động của CLTC cung cấp phạm vi hoạt động 600 km, 635 km và 730 km, với công suất mạnh và hiệu suất phạm vi tương đối tốt.