HAVAL MEGLONG Plug-in hybrid SUV 102/145km

Từ lâu, xe địa hình đã được phân biệt với phương tiện di chuyển trong gia đình do mức tiêu thụ nhiên liệu cao và tiện nghi kém. Trong kỷ nguyên năng lượng mới, công nghệ plug-in hybrid có thể giải quyết tốt vấn đề này. Là một thương hiệu SUV chuyên nghiệp, HAVAL cũng đã tung ra sản phẩm mới nhất HAVAL MENGLONG, một mẫu SUV địa hình năng lượng mới. So với những chiếc SUV truyền thống, công nghệ Hi4 và khóa vi sai trục sau của MEGLONG không chỉ có thể tiến xa hơn khi di chuyển mà còn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Vậy HAVAL MEGLONG có khả năng vượt địa hình mạnh mẽ không? Chúng ta hãy cùng nhau xem xét.

Đi địa hình đòi hỏi sức mạnh mạnh mẽ. Xe địa hình truyền thống có hệ dẫn động bốn bánh thông qua trục truyền động, điều này gây ra tổn thất truyền động lớn và hiệu suất địa hình thường liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu. HAVAL MEGLONG áp dụng công nghệ 1.5T+Hi4 và sử dụng công nghệ năng lượng mới để phá bỏ lời nguyền xe địa hình tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hệ thống điện 3 động cơ và 9 chế độ bao gồm một động cơ hybrid đặc biệt có hiệu suất nhiệt 41,5% và động cơ điện phía trước và phía sau, có công suất tổng hợp 282kW và mô-men xoắn tổng hợp 750N·m. Trong số đó, động cơ 1.5T có công suất tối đa 123kW và mô-men xoắn cực đại 243N·m. Động cơ phía trước có công suất 70kW và mô-men xoắn cực đại 160N·m. Động cơ phía sau có công suất cực đại 150kW và mô-men xoắn cực đại 350N·m. Thông qua sự bổ sung của ba nguồn điện, công suất và mô-men xoắn đầu ra mà trước đây chỉ có thể đạt được ở các loại xe địa hình phân khối lớn, đồng thời loại bỏ tình trạng mất điện của hộp chuyển số và trục truyền động.

Về hiệu suất vượt, nó cung cấp góc tiếp cận 24°, góc khởi hành 30°, góc vượt dọc 19°, khoảng sáng gầm xe không tải tối thiểu là 200 mm, khả năng lội nước sâu 560 mm và góc leo dốc tối đa là 200 mm. 60%. Xe còn được trang bị hệ thống điều khiển vectơ mô-men xoắn thông minh iTVC, có thể kiểm soát tốt hơn việc phân bổ mô-men xoắn giữa bánh trước và bánh sau. Dù là khả năng bám đường trên đường trải nhựa hay khả năng thoát khỏi sự cố trên đường không trải nhựa đều được đảm bảo hơn. Nếu bạn đang theo đuổi khả năng vượt địa hình, bạn cũng có thể chọn khóa vi sai cầu sau kiểu bánh răng cơ học để khóa công suất đầu ra của bánh trái và bánh phải nhằm đảm bảo rằng công suất không bị thất thoát do bánh xe quay khi đi địa hình. Ngoài ba chế độ lái thông thường dành cho lái xe trong đô thị, còn có bốn chế độ lái địa hình: tuyết, cát, bùn và dẫn động bốn bánh. Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh công suất đầu ra của cầu trước và cầu sau theo các chế độ khác nhau. Người lái chỉ cần lựa chọn theo địa hình là có thể dễ dàng tận hưởng niềm vui off-road.

Hiệu suất địa hình tuyệt vời, hiệu suất tiêu thụ năng lượng tuyệt vời và thiết kế kiểu dáng cổ điển. HAVAL MEGLONG vượt trội về mặt này. Nó áp dụng một phong cách thiết kế mới, vừa có vẻ ngoài cứng cáp vừa có các chi tiết tinh tế. Nó không chỉ có thể làm nổi bật cảm giác cứng cáp mà còn rất có lợi cho không gian nội thất; các chi tiết như đèn pha LED cổ điển, lưới tản nhiệt phía trước dạng đinh tán, lông mày bánh xe hình thang và thân xe hai màu, tổng thể lộ ra khác biệt so với những chiếc SUV đô thị thông thường. Tính cách phù hợp với khả năng biểu diễn của nó và dễ dàng gợi nhớ đến các thuộc tính hoang dã.

Vì đây là một loại xe địa hình năng lượng mới nên thiết bị thông minh là điều cần thiết. HAVAL MEGLONG được trang bị buồng lái thông minh về cà phê. Màn hình điều khiển trung tâm 14,6 inch có thể cung cấp khả năng tương tác bằng giọng nói với tính năng nhận dạng vùng hai tông màu, cho phép bạn xem và nói những gì bạn nhìn thấy. Nó cũng được trang bị khung gầm trong suốt với hình ảnh toàn cảnh 540 độ, đổ đèo dốc và hỗ trợ lái xe địa hình. Nó rất phù hợp cho người mới tập off-road hoặc người chơi bình thường.

Về sự thoải mái khi lái xe, nó được hưởng lợi từ kinh nghiệm điều chỉnh SUV tích lũy nhiều năm của Haval. HAVAL MEGLONG tìm thấy sự cân bằng giữa khả năng xử lý và sự thoải mái. Hệ thống treo độc lập đa liên kết MacPherson phía trước và phía sau hoạt động rất tốt trên đường, lọc rung động rất tốt, khung xe không có cảm giác mỏng. Nó có đủ khả năng hỗ trợ trên đường không trải nhựa và hành trình của hệ thống treo đủ để đối phó với các điều kiện đường xá khắc nghiệt.

Năng lượng mới chắc chắn là một xu hướng chính trong phát triển ô tô. Đặc tính đầu ra mô-men xoắn mạnh mẽ của hệ dẫn động bốn bánh điện không chỉ có thể cải thiện khả năng vận hành địa hình của xe mà còn loại bỏ nỗi lo lắng về mức tiêu thụ nhiên liệu. Không có áp lực ngay cả đối với việc di chuyển hàng ngày trong thành phố, điều này giải quyết mâu thuẫn giữa việc sử dụng địa hình và sử dụng tại nhà. Nếu bạn thích đi du lịch nơi hoang dã và không có cường độ địa hình cao, bạn có thể xem xét loại SUV địa hình năng lượng mới này để mở rộng các tình huống sử dụng.