AION S ריין עלעקטריק 510/610קם SEDAN

AION S איז אַ ריין עלעקטריק טראָג. אין טערמינען פון אויסזען, די לופט ינטייק אונטער די פראָנט פון די מאַשין איז בלאַקאַנד, און די ינלענדיש איז דעקערייטאַד מיט אַבליק טרים סטריפּס, וואָס קוקט מער געשפּאַנט. א שפּאַלטן-טיפּ כעדלייץ איז דיזיינד אויבן די פראָנט פון די מאַשין. די לאָמפּ קאַוואַטי איז בלאַקאַנד און דעקערייטאַד מיט דין ליכט סטריפּס און פּאָליגאָנאַל ליכט בלאַקס, וואָס מאכט עס מער יידל ווען ליט. געזען פון די זייַט, די זייַט פאָרעם איז עלעגאַנט און די דאַך אַדאַפּץ אַ פאַסטבאַקק פּלאַן. די טיר און פֿענצטער ראָמען זענען אלנגעוויקלט מיט שוואַרץ טרים סטריפּס, און די טרים סטריפּס הינטער די C-זייַל פאַרברייטערן צו די שפּיץ פון די דערציען פון די מאַשין, העלפּינג צו פאַרגרעסערן די האָריזאָנטאַל וויזשאַוואַל לענג פון די מאַשין זייַט. די גרייס פון די יקוויפּט טירעס איז 235/45 ר18, און ווען מאַטשט מיט דעם גוף, די וויזשאַוואַל ווירקונג איז לעפיערעך כאַרמאָוניאַס.

קוקן פון די דערציען פון די מאַשין, די דערציען פּלאַן נוסח איז לעפיערעך פּשוט. די דורך-טיפּ טיילליגהץ אַדאַפּט אַ אַרומיק פּלאַן און פאַרברייטערן צו די זייַט פון די מאַשין, וואָס העלפּס פאַרגרעסערן די האָריזאָנטאַל וויזשאַוואַל ברייט פון די דערציען פון די מאַשין. אין דער זעלביקער צייט, די דערלויבעניש טעלער געגנט איז דיזיינד אונטער די הינטן פון די מאַשין, וואָס העלפּס צו רעדוצירן די וויזשאַוואַל צענטער פון ערלעכקייט פון די דערציען פון די מאַשין. די דערציען באַמפּער געגנט איז אלנגעוויקלט מיט אַ שוואַרץ היטן טעלער, און די דערציען פאָרעם פון די מאַשין קוקט מער טעקסטשערד.

אין טערמינען פון ינלענדיש, די ינלענדיש פּלאַן פון דעם מאַשין איז לעפיערעך מאָדערן. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ 10.25-אינטש ינסטרומענט טאַפליע און אַ 14.6-אינטש הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן. די ינלענדיש שורות זענען ניטלי ראַוטיד, די צענטער קאַנסאָול איז דיזיינד אין אַ "ה" פאָרעם, און די פראָנט צענטער דורכגאַנג געגנט אַדאַפּץ אַ יאַכט-נוסח פּלאַן. די ייבערפלאַך פּלאַן איז לעפיערעך פּשוט, וואָס איז גרינגער צו נעמען קעיר פון פֿאַר הויזגעזינד נוצן. וואָס ס מער וואוילגעפעלן איז אַז האָלץ קערל ווענעערז זענען געניצט דאָ פֿאַר באַפּוצונג, וואָס האט אַ געפיל פון קוואַליטעט.

אין טערמינען פון מאַכט פּאַראַמעטערס, דעם מאַשין האט אַ שנעל אַקסעלעריישאַן צייט, מיט דער באַאַמטער אַקסעלעריישאַן צייט פון 100 קילאָמעטערס צו 6.7 סעקונדעס. די מאַקסימום טאָרק פון די מאַשין איז 309 נם, און די גאַנץ כאָרספּאַוער פון די עלעקטריק מאָטאָר איז 245 פּס. אין טערמינען פון באַטאַרייע לעבן, די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון די מאַשין איז 67.9 קווה, מיט 0.5 שעה פון שנעל טשאַרדזשינג. די קאָראַספּאַנדינג קלטק ריין עלעקטריק קייט איז 610 קילאמעטער, און די מאַכט פּאַראַמעטערס זענען גוט.

אין סדר צו דערפאַרונג די טשאַרדזשינג גיכקייַט פון די מאַשין, מיר געפירט אַ טשאַרדזשינג פּראָבע. די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז 15 דיגריז. ווי איר קענען זען פֿון די דאַשבאָרד, 14% פון די באַטאַרייע איז לינקס ווען טשאַרדזשינג סטאַרץ. דערנאָך עס נעמט 45 מינוט צו אָנהייבן טשאַרדזשינג און די באַטאַרייע איז טשאַרדזשינג צו 80%. עס איז כּמעט די זעלבע ווי די אַפישאַלי קאַלאַברייטיד שנעל טשאַרדזשינג פון 0.5 שעה (שנעל טשאַרדזשינג קאַפּאַציטעט 30% -80%). פּערסנאַלי, איך פילן אַז די טשאַרדזשינג גיכקייַט איז גוט, און עס מאכט די נוצן פון די מאַשין מער זאָרג-פריי ווען טראַוואַלינג ווייַט אַוועק. פֿאַר רובֿ הויזגעזינד גרופּעס, די טשאַרדזשינג גיכקייַט איז פּאַסיק. אָבער, די טשאַרדזשינג טעסט דאַטן זענען שייך צו די אַמביאַנט טעמפּעראַטור בעשאַס טשאַרדזשינג, און די טעסט דאַטן זענען בלויז פֿאַר דערמאָנען.

אין טערמינען פון דינאַמיש דערפאַרונג, ווען די מאַשין איז טראַוואַלינג מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה, די מאַכט סיסטעם איז מער אָפּרופיק און די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען ריספּאַנדז געשווינד. טעגלעך אָוווערטייקינג וועט געבן צוריק אַ שטאַרק שטופּ-צוריק געפיל, און די מאַשין האט גענוג מאַכט. די סטירינג ראָד פילז ליכט און אין שורה מיט די פּאַזישאַנינג פון אַ משפּחה מאַשין. די ווייבריישאַן דאַמפּינג סיסטעם איז אַדזשאַסטיד צו זיין מער באַקוועם, און עס וועט זיין קיין האַרב באַמפּס ווען איר זיצן אין די מאַשין. ווען איר טרעפן גרויס פלאַקטשויישאַנז אויף די וועג ייבערפלאַך, עס וועט זיין קיין באַטייטיק פלאַקטשויישאַנז אין די דערציען רודערן, וואָס מאכט די פאָר באַקוועם.