NETA GT ריין עלעקטריק 560/580 קילאמעטער SEDAN

NETA GT איז אַ ריין עלעקטריק ספּאָרט מאַשין. פֿון אַ אויסזען פּערספּעקטיוו, די ספּאָרט ווערסיע אַדאַפּץ אַ נייַע פּלאַן שפּראַך, און די פאָרמיטל שורות זענען סמודער און מער דינאַמיש. די פראָנט פּנים אַדאַפּץ אַ דרייסט גריל פּלאַן, פּערד מיט שמאָל געפירט כעדלייץ, מאכן די גאנצע פראָנט פּנים קוק זייער יינציק.

אין טערמינען פון זייַט פאָרעם, די דאַך אַדאַפּץ אַ פאַסטבאַקק פאָרעם, וואָס האט אַ שטאַרק ספּאָרטי אַטמאָספער. די טאַליע אַדאַפּץ אַ דורך-טיפּ פּלאַן, וואָס עמבעלישיז די לייערינג פון די זייַט פון די מאַשין גוף. דער גוף אַדאַפּץ אַ צוויי-טיר פאָרעם און האט אַ שטאַרק קופּ נוסח. די ווילז אַדאַפּט אַ פינף-גערעדט פּלאַן, וואָס איז מער עלעגאַנט.

אין טערמינען פון עק סטילינג, אַ לעפיערעך גרויס פאַרפעסטיקט עק פליגל איז מוסיף צו די שפּיץ פון דעם שטאַם, וואָס ברענגט אַ זייער יגזאַדזשערייטיד וויזשאַוואַל ווירקונג. די טייללייט גרופּע איז בלאַקאַנד און האט אַ לעפיערעך פלאַך פאָרעם, וואָס מאכט עס זייער רעקאַגנייזאַבאַל ווען ליט. דער נידעריקער אַרומרינגלען איז יקוויפּט מיט אַ יגזאַדזשערייטיד דיפפוסער, וואָס כיילייץ די ספּאָרטי אַטמאָספער.

אַרייַן די מאַשין, די ינלענדיש פּלאַן פון די NETA GT ספּאָרט ווערסיע איז אויך אויג-קאַטשינג. דער אויסלייג פון די גאנצע צענטער קאַנסאָול איז פּשוט און עלעגאַנט, און די גרויס שטח פון ווייך מאַטעריאַל ראַפּינג און קראָום דעקאָראַטיווע סטריפּס מאַכן די ינלענדיש פון די מאַשין פול פון קלאַס. אין אַדישאַן, די ספּאָרט ווערסיע איז אויך יקוויפּט מיט אַ 10.25-אינטש פול לקד קיילע טאַפליע און אַ 17.6-אינטש הויפט קאָנטראָל פאַרבינדן פאַרשטעלן, פּראַוויידינג דריווערס מיט אַ רייַך אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן און באַקוועם אָפּעראַציע דערפאַרונג. אין טערמינען פון סיץ, די ספּאָרט ווערסיע אַדאַפּץ אַן ינאַגרייטיד ספּאָרט אַוועקזעצן פּלאַן, וואָס איז נישט בלויז שיין אין אויסזען, אָבער אויך זייער באַקוועם.

אין טערמינען פון קאַנפיגיעריישאַן, די NETA GT ספּאָרט ווערסיע איז אויך באטייטיק ימפּרוווד. עס איז יקוויפּט מיט אַ גאַנג פון ינטעליגענט דרייווינג הילף סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט ACC אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן, AEB אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, LKA ליין בעכעסקעם און אנדערע פאַנגקשאַנז, וואָס זייער ימפּרוווז די זיכערקייַט און קאַנוויניאַנס פון דרייווינג. אין אַדישאַן, די 2023 Nezha GT ספּאָרט ווערסיע איז אויך יקוויפּט מיט אַ אַוואַנסירטע ינטעליגענט ינטערקאַנעקשאַן סיסטעם וואָס שטיצט רירעוודיק אַפּ ווייַט קאָנטראָל, קול דערקענונג קאָנטראָל און אנדערע פאַנגקשאַנז, וואָס מאכט דרייווינג מער רילאַקסט און ענדזשויאַבאַל.

ווי אַ ריין עלעקטריק ספּאָרט מאַשין, די NETA GT ספּאָרט ווערסיע אויך האט אַ גוט פאָרשטעלונג אין טערמינען פון מאַכט פאָרשטעלונג. עס גיט דערציען-ראָד פאָר און פיר-ראָד פאָר ווערסיעס פֿאַר קאָנסומערס צו קלייַבן פון. די דערציען-פאָר ווערסיע האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 170 קילאוואט און אַ מאַקסימום טאָרק פון 310 נם. די פיר-ראָד פאָר ווערסיע האט אַ קאַמביינד מאַכט פון 340 קילאוואט און אַ מאַקסימום טאָרק פון 620 נם. דאָס מאכט די 2023 Nezha GT ספּאָרט ווערסיע העכסט קאַמפּעטיטיוו אין טערמינען פון אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג. אין טערמינען פון באַטאַרייע לעבן, די ספּאָרט ווערסיע פון ​​CLTC האט אַ אַרומפאָרן קייט פון 560 קילאָמעטערס און 580 קילאָמעטערס (פיר-ראָד פאָר), וואָס טרעפן די מאַשין דאַרף פון פאַרשידענע קאָנסומערס.

אויב משפטן פון מאַרק באַמערקונגען, די NETA GT ספּאָרט ווערסיע האט אַ מאָדערן און פערזענליכען יקסטיריער פּלאַן, און אַ לאַגזשעריאַס און טעקנאַלאַדזשיקאַל ינלענדיש. מיט רייַך קאַנפיגיעריישאַנז און ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג, עס איז זייער אין שורה מיט די עקספּעקטיישאַנז פון יונג קאָנסומערס פֿאַר אַ ריין עלעקטריק קופּ. אין דער זעלביקער צייט, די פּרייַז פון די GT ספּאָרט ווערסיע איז אויך מער אַדוואַנטיידזשאַס ווי קאַמפּיטינג מאָדעלס פון דער זעלביקער מדרגה.